don4756 wrote:
"GOA高剛性安全車...(恕刪)
還是不敢買TOYOTA的車 安全性有夠差
也是因為雷射焊接，五代的GOLF比四代的車身剛性(rigidity)提升不少。
https://www.industrial-lasers.com/articles/print/volume-18/issue-12/update/vw-leads-in-laser-welding-activity.html
https://www.autonews.com/article/20031117/SUB/311170826/laser-technology-is-key-to-new-vw-golf
magic3d wrote:
蜜月期賣的還真不錯，但是能維持多久呢?從別的新聞稿中看到Ford原本預估的單月接單量為400台，之前我就覺得Focus的定價還是挺保守的，根本不像要背水一戰，看得出來就是頂多維持跟之前差不多的月銷量，但是400台也真的是太保守，好歹也把價格定在能衝個7,8百台左右吧...
我買Focus TDCi Mk2.5的時候，定價跟現在其實沒差很多，不過銷量大約是現在兩倍吧！競賽月的時候甚至可以衝破千台。
台福的訂價跟規格搭配一直都不管市場上的需求，總是端出有缺憾的產品，像Mk3剛開始的時候，盲點跟另一個功能就四門跟五門各自有其中一個功能，就是不出一台大全配，到了Mk4，除了扭力樑問題就是Co-Pilot 360不肯全面標配。
台福似乎不在乎車賣多或賣少，不在乎市場的需求是甚麼，永遠都按造他們自己的步調在做。當年全車系四氣囊、有ESP，現在安全配備已經輸人家一截了(除了頂級款)，到底還有賣點是讓消費者非買不可的地方？
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