kazamisa wrote:我只想問,你為何只...(恕刪) 台灣各車廠都有在惡搞是事實,然而個人認為福特惡搞的情節最重大...PowerShift變速箱要車主自生自滅,事情已經搞大到在多個國家被告上法院,害廣大車主難以面對這顆燙手山竽,若甩賣Focus MK3要慘賠...若繼續開卻要提心吊膽是否隨時會出意外...Kuga 1.6T的問題在國外早有發現,台灣卻遲遲沒召回,等到接二連三發生火燒車時才趕緊善後。在福特的眼裡,這些人命關天的事情竟比不上自身利益...消費者所希望的是所有車廠都誠信可靠,縱使天下烏鴉一般黑,烏鴉也不會變成白的...
imaginer0225 wrote:台灣各車廠都有在惡搞...(恕刪) Camry燒的比kuga多台有召回?Mazda柴油爆缸還是要車主抗議才有動作,問題還是沒解決所以都是你“個人”的認為而已配備價格都還沒公佈就能砲真的無言只能正面解讀你是想讓福特降價賣的買家而不是看FOCUS MK4賣太好怕被影響的他牌業務其實你多慮了!福特端再好的菜,台灣人還是去買落伍的鋁罐車!日系情結牢不可破不會大賣的啦!Escort就是一個例子。
imaginer0225 wrote:台灣各車廠都有在惡搞...(恕刪) 哪請問何時你會開始關心NEW SENTRA CVT變速箱的災情他們也是鬧很大裕隆也沒屌過還有S3的抖動熄火也什麼時候你會發專文這也是人命關天SENTRA賣的應該也比FOCUS MK3來的多倍你只要跟大家說這兩個專題你什麼時候會開始既然車廠都會惡搞,就一起發專題你自己排時間,這些專題一起寫出來只針對福特,會讓有些人覺得你有針對性而且又是在準備上市的時候才來提去年4月發表怎麼不就可以開始關注?既然你想打老虎就挑一隻強壯一點的挑一隻半死不活的,打贏了也會落人口實
imaginer0225 wrote:對不起!我超弱的 ...(恕刪) 超弱的還一直嘴,你再沒辦法意識到自己的偏頗,就只好繼續被打臉。什麼消費者是企業的衣食父母,什麼人命關天比不上自身利益,你不要一直講這些冠冕堂皇的廢話啦。你不要以為這裡的人,這些道理還需要你來教。這些話本身是放諸四海皆準的道理,重點是這些道理和你所評論的事情之間邏輯關係薄弱到不行,你把自己偏頗的說法混夾在這些話之中,就以為自己講的都有道理了嗎?不要一直在那學國中生作文就以為自己是車評大師了好嗎?
指出問題所在,只要是事實,基本上都沒什麼問題。問題是後面說不被消費者認同,這通常是上市後銷量不佳才會這樣說的吧。都還沒上市就用這樣的標題,難怪一堆人會有意見,不過樓主似乎認為沒什麼不妥。同樣道理,如果我這樣說,新一代Focus因為下列原因,消費者認為9x萬售價根本佛心:1. 同級距唯一導入 Level 2自動駕駛。2. 斥資導入國產,後續持有成本降低。3. 硼鋼使用,重量減輕安全性更高。4. 軸距增加5公分,後座空間大幅改善。5. 旋鈕式排檔,質感提升,前排空間表現更好。6. 實車送歐洲測試,結果接近歐規。7. 動力及底盤表現都在水準之上。8. 8速自排表現靈敏順暢。不止這些,不過不是重點,重點是這樣下標題對嗎?我說的都是事實,所以就可以下這種結論?如果要的話,我也可以指出一堆網友認為這樣的配備訂價9x萬算合理。打算今年換車,一直在關注focus, 馬3和Altis的改款消息。Focus國外上市已經好幾個月,試駕影片相當多,普遍都是好評。我也希望,Focus頂配賣個79萬就好。也真的覺得台福應該考慮降低訂價,先將銷量衝上去,藉此壯大後勤。但訂價消費者認不認同,就交給市場去決定,別現在就下結論吧。