jerryang wrote:
我看对岸的长安特福官...(恕删)
是这台吗，分在“嘉年华”下面，叫嘉年华三厢版。
（看了下真没有，嘉年华没有了）
和福克斯不冲突，小一圈，只是这几年A0级小车都卖的不好，fit销量也一般，价格都下探到七八万了。
wlcc7223 wrote:
另外忘了講一件事，有注意到M01網站上面的分類嗎?
當時Tobe在M01網站上的歸類是歸在"車系"階級
跟"日本車系"、"德國車系"、"美國車系"...etc，是同一階級喔
也就是說我找Ford討論板，要到美國車系的分類下才會看到
Tobe就大喇喇得跟美國車系平起平坐。
可見裕隆光是在廣告上就花了多少心思、多少錢...(電視廣告也是黃金時段用力打)
然後反映在車價上的結果就是...(笑...(恕刪)
應該不是這個原因吧...
我想是M01站方也不知道該把Tobe分在哪裡，
這個掛台灣品牌的純種中國車型，
雖然裕隆極力把它去中國化，但大家都心知肚明。
它不是掛吉利，放在中國品牌下也不怎麼適合，
說它是台灣品牌，卻怎麼樣也不會有人同意，
所以，只好把它丟在外面當作什麼也不是的孤兒了。
如果裕隆真的有砸錢給M01站方，
站方應該就會閉著眼把它放在台灣車系下面、跟Luxgen作伴了。
jerryang wrote:
Escort引擎動力太單薄了
且跟Focus1.6L四門款有重疊性
Ford Tierra 1999年台灣上市，一直賣到2007年止，舊外觀改名Activa降級降價續命
Ford Focus 2002年台灣上市，銷售至今。
2002~2007的台灣Ford一直採用所謂 "群狼策略"，雙車系對抗 Altis，持續了6年
所以兩條四門車款產品線不是問題
早期Nissan Sentra/BlueBird 和 Toyota Corona/Corolla雙車系也沒出過什麼問題
嚴格說起來
Ford Tierra Impluse/ Activa
Ford Tierra LS/ RS/ GT/ XT /SE
Focus
四門款根本就是三車系
所以Escort 1.5單一動力
Focus四門取消1.6，保留1.0T和2.0柴油款即可。
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