BlueMoon2100 wrote:
這價格帶規劃,等於逼潛在買家直接上KUGA或是另買Mazda3了吧!
雖然我對前一代的MK3不熟, 因為是買KUGA所以說一下我的感想:
1.擺明了4D主打1.0T, 5D主打1.5T的那2款.
2.超過90W價位的直接做球給KUGA CG車型.
3.用定價+拔配備逼消費者不要碰PS變速箱和柴油車型(柴油一定搭PS),
順便解決之後後勤要擦PS屁股的問題.
4.拔掉恆溫空調順便不用面對內外溫差造成的空調系統不正常的問題,
氣囊更是學其他國產車除了一定級距以上不要給足6個.
如果比一下馬3 4D 79.9萬和Focus 1.0T 4D 76.9, 除了氣囊輸之外.
我還可以跟客戶說我有BLIS盲點偵測, 感應式雨刷, 感應式頭燈, 排氣量小兩級稅金又比較省,
馬力夠用就好, 也沒有前一代的PS變速箱問題.
再來比一下馬3 5D 80.9萬和Focus 1.5T 5D 76.9, 一樣除了氣囊輸之外.
我還可以跟客戶說我有感應式雨刷, 感應式頭燈, 排氣量小一級而馬力更大稅金又比較省.
也沒有前一代的PS變速箱問題. 恆溫空調在這種大小的車子不需要, 真的要可以直上KUGA CG.
最後比一下馬3 5D 88.9萬和Focus 1.5T 5D 90.9, .
我還可以跟客戶說我有感應式雨刷, 感應式頭燈, 排氣量小一級馬力更大稅金又比較省.
另外再加上高科技的APA自動停車, LDW, LKA, 駕駛疲勞警示系統,
多那麼多東西才多2萬, 不划算嗎? 而且也沒有前一代的PS變速箱問題.
反正定價高之後還可以折價, 以配備表來說, 我不覺得打不過馬3.
順便還可以凹說馬3進口的維修費高之類的.
氣囊輸的論點順便還可以搭上"車是買來開的, 不是買來撞的"的順風車, 連宣傳費都不用.
"多加BLIS, LDW, LKA, 駕駛疲勞警示系統就是防止你撞車, 所以氣囊不重要"之類的話術.
畢竟在台灣的車, 氣囊數高和銷售量成正比的例子幾乎沒有.
看來只能要求政府立法限制一定要標配6氣囊, 像TPMS一樣去規定車商要標配才有解.
