看來這煞車真空管的設計及用料有問題不是只有F廠的車子而是所有用類似設計與材料的車主最好檢查一下比較安全因為安全是自己的!而且為了避免有人再受害對於這類的設計或用料或許主管機關得出手了好好規範廠商變更設計或用料因為這個零件看有遇到故障的大大的描述故障前的徵兆不明顯故障時又來的又猛又急嚴重影響用車人及他人的安全!
Gundam-00 wrote:放心啦 ~ 路上有潰縮設計T牌當墊背的~ 沒事啦 ~到時你修車的錢絕對比他們省~ 最好沒事. 否則出事發現你100%責任.不管他修車要花多少. 都是你和你的保險公司出.慘一點對方傷重一點甚至死亡. 你下半生整個黑掉.
惡魔X獵人 wrote:以下轉載我朋友:今天...(恕刪) 懇請版大將朋友及已經發生相同的案例彙整,直接聯絡記者朋友,如此方是善行一件,不僅是為自己,同時也是為了其他車友們的安全呀....感激不盡!!!
Gundam-00 wrote:放心啦 ~ 路上有潰縮設計T牌當墊背的~ 沒事啦 ~到時你修車的錢絕對比他們省~ 這種引戰風涼話還是別講路上又不是只有豐田車,你過馬路就不要碰到剛好煞車真空管斷掉的FOCUS TDCi
請各位別再提拉桿,拉來拉去了,小弟一回到南部牽到車,就冒著被蚊子攻擊的危險,摸黑檢查了真空管有沒有被拉桿影響,結果是……”沒有“!所謂的半拉桿和固定環都在,此拉桿離真空管和固定點距離差很多,為了佐證是原車,還抓角度抓了很久(太暗了),把拉桿上focus字樣照出來。以拉桿去跟原廠灰的念頭被消滅了,只能以材質或品質灰看看原廠有沒有誠意改善解決,以上。
Kevin.K wrote:請各位別再提拉桿,拉來拉去了,小弟一回到南部牽到車,就冒著被蚊子攻擊的危險,摸黑檢查了真空管有沒有被拉桿影響,………………所謂的半拉桿和固定環都在...(恕刪) 這下有趣了!這是真空管修復後的照片嗎?照中園廠技師的說法,吊點在、吊點位置適當之外,再來就要檢查發動時、發動中真空管會不會敲到引擎飾板可以拍一張兩支拉桿右側的鎖點嗎?