國產小肥只有2顆氣囊-有esp比氣囊重要 好安全有誠意
escape沒有esp-cp值高 有4氣囊才安全有誠意
小面積偏撞測試
kuga-poor 森林人-good
結論：陸上森林人和kuga對撞 森林人還是會GG
這理就是這麼神奇的理論
staint wrote:
其實說真的，這個已經...(恕刪)
tseng825 wrote:
是啊！逃跑號比POL...(恕刪)
不會啦.....
現在的逃跑號還贏POLO兩顆氣囊(側氣囊)
There is something more than you will ever see...
NT$ 79.90 萬
車身型式 5門 5人座
變速系統 4速自排
引擎規格 2261cc 直列4缸 16氣門
性能數據 157hp@6000rpm
20.4kgm@4000rpm
安全配備
雙前座正面氣囊
雙前座側面氣囊
預束式安全帶
防盜系統
防鎖死煞車系統
煞車力道分配系統
電子煞車力道輔助系統
- yAHOO汽車
剎車力道分配 +電子剎車 , 沒寫很詳細 . 也沒顯示確切名稱 . 乍看之下好像還是有為了安全提供的設備
何謂ESP
內容中下方圖案解釋都在解說關於 轉向不足 及 轉向過度 發生時介入差異!
這樣就很明白是關於前驅車跟後驅車上的著墨 貌似跟4WD沒什麼關係
以下是FX37的安全配備
安全特色
主動安全防護
- EBD (Electronic Brake force Distribution) 電子煞車力分配裝置
根據FX不同的負載狀況，EBD會自動調整前後輪的煞車力道分配比率，減少煞車時車頭下沉幅度，以發揮最佳煞車效能；並且讓前後煞車零組件的磨耗，變得較為平均。
- BAS (Brake Assist System) 煞車輔助系統，
許多駕駛者在緊急煞車時，踩煞車不夠快速、且力道不足。BAS會偵測駕駛者踩煞車的狀況，當系統判斷是緊急煞車時，就會自動施以最大的煞車力道，以縮短煞停距離。
- ABS (Anti-lock Braking System) 電子控制式防鎖定煞車系統
當煞車時仍需要做閃避操作時，FX的四輪4迴路ABS系統，可防止車輪被鎖死，仍可進行靈敏精準的操控。
- VDC (Vehicle Dynamic Control) 車輛動態控制系統
與TCS連動，偵測車輛實際轉向狀況與駕駛者操作的差異，調整引擎出力，並針對個別車輪施以適當的煞車力，以修正轉向不足或轉向過度的情況。
- TCS (Traction Control System) 循跡防滑控制系統
TCS系統會自動偵測車輪打滑現象，降低引擎出力、並對打滑的車輪施以煞車力，以確保更佳的抓地效果。
- TPMS (Tire Pressure Monitoring System)四輪獨立胎壓監測系統
胎壓監測透過裝置於輪胎的壓力感應器，能獨立顯示四輪胎壓數據，以便駕駛者隨時掌握輪胎狀態，提升行駛安全。
(註：各車款之各項配備之作動可能有其條件限制，商品規格說明受限於廣告篇幅，亦可能未盡完整，消費者於購買前請務必洽詢各展示中心詳閱相關說明。)
乍看下
兩者差異就在於 Fx37比escape 多了 VDC TCS TPMS（都是車身穩定類的) . 話說回來 FX37是電腦控制4WD 不是全時的
若是你硬要說就是要車身穩定類的系統設備才安全怎麼大家不砲轟 , 那這樣你所謂的安全新款車就對是破150萬了
所以我覺得你標題就乾脆打要安全就要買更好的進口車 , 其實還是廢話不是嗎
說起來不是網友沒看到 ,沒比較 . 就是真的寫不出來 . 我曾經目睹舊款escape 出事 , 我覺得循跡系統好像不是他最需要的 , 車身高 氣囊太少 翻車後的車頂是否會壓扁? 比較令人擔心
當然我拿FX37可能不夠全面 , 不過我想樓下應該會還會有人拿其他車種 幫助你的論調成立就是 「只要是福特的車就一定安全？」
套用一句:連結文章最後總結
当然，任何事物都有一个度的范围，如果驾车者盲目开快车，现在的任何安全装置都难以保证其安全。
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