r6+emc wrote:
油耗方面不用像Altis車主為了有漂亮的油耗要用很奇怪駕車方式來省油(極慢加速、關冷氣、不超車、車速慢)這樣開法很不人性...(恕刪)
不能再同意你更多了!!
我覺得開TDCI慢慢開反而不太省油(浪費渦輪的功能)
適度的中腳讓渦輪發揮作用油耗才正常!
缺點:遇到車流量大，如引言所提類似開法的車輛擋在前方時，油門會很不好控制，腳容易抽筋。
市區 雖然還是比不過油電車 吃電那部份
但油電車只要開始吃油 就不見的比不過
市區走走停停時 柴油引擎可以輕輕踩油門就有大扭力出來
所以不需要加深油門深度 所以比一般汽油引擎省油
高速就省多了 CAMRY油電車 高速也不見的比的過
除了少數特殊開法例外 就我所知 有點誇張 但也多不了多少
而相對其他 1800CC以下油電車 馬力刻意做的很小 也懶的說
一點樂趣都沒有 純粹就是為了油耗
柴油車 保有省油及瞬間加速特性 我比較能接受
看看柴莽 1.6頓車重 要加速 要省油 要穩定安全 都算兼顧
真的常常開快 也都還不會太耗油
但油電車的落差就很大 開快起來 也是省不了多少
日本車廠長時間專注汽油引擎及油電系統
所以很多地方 尤其是歐洲 市佔率無法跟柴油車比
兩者 就看接下來 如何比拼
柴油車 越做越省油 (變速箱檔位及引擎效率提升)
但油電車 必須將電的部份提升(汽油引擎 天生就不會省油 尤其是CC數越大)
但除了省油 安全還是比較重要
油電車/柴油車 車重目前也不算輕
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