最好都實際去路試，車子是否安全除本身製造、組裝外
通常來講，安全與否，我覺得開車的方式才是最重要的
要不然安全性再足的車沒好好行駛也是枉然阿
mondeo 勝 passat
http://www.youtube.com/watch?v=kR6Bb5WsaME
前陣子啟動瘋狂試車活動 很多熱門的國產車到進口車都TRY過
試過PASSAT 1.8 160P那台之後 很想TRY 2.0 210P那款
業代說南部沒PASSAT 2.0的試乘車, 於是請我試GOLF GTI 說是同一顆引擎
牌價14X萬,試完後我就放棄買PASSAT 2.0的唸頭了
GOLF GTI 210P 加速沒有特別驚艷的感覺 10-15格就很虛 可能是扭力只有28
聽說0-100KM 只要6秒 我都試不出來
Mondeo ECO 240P 我前後試過三次 加速的順暢度真的沒話說 後來還是買了它
另外 ~ GOLF GTI開到15格像一隻瘋狗一樣 搖晃的很厲害
Mondeo 150KM還穩如泰山
這兩台車身級距差兩個等及 拿來比真的怪怪的
Mondeo是大型房車 Golf是小型房車 跟Fit/Yaris/C+同輩
怎會一起比,Golf比較多年輕小夥子在買 有超過35Y還買GOLF的嗎 特別是有家庭的
拿PASSAT 2.0 VS Mondeo ECO運動旗艦版 來討論還差不多
rickyHsu1979 wrote:
這兩台車身級距差兩個等及 拿來比真的怪怪的
Mondeo是大型房車 Golf是小型房車 跟Fit/Yaris/C+同輩
怎會一起比,Golf比較多年輕小夥子在買 有超過35Y還買GOLF的嗎 特別是有家庭的
拿PASSAT 2.0 VS Mondeo ECO運動旗艦版 來討論還差不多(恕刪)
不說別的
只對你說的"Golf跟Fit/Yaris/C+同輩" 有意見
我是開GOLF的
GOLF的車長4199mm
Fit/Yaris的車長都不足4米(3900mm、3785mm)
怎麼會算是同一級距?
只有C+車長比較接近一點,但安全性差很多
GOLF跟Audi A3共用底盤, 車長也相近
先不論品牌價值的高低,
GOLF的車型應該是跟Audi A3、BMW 118i、Lexus CT200h、VOLVO C30同級距的
跟國產類比較接近的也是MAZDA3 5D、Tiida
你要說"Golf跟Fit/Yaris/C+同輩"實在是太貶低了GOLF了
GOLF雖然沒有多好,但也不應該把它降級
alankaren wrote:
不說別的
只對你說的"Golf跟Fit/Yaris/C+同輩" 有意見
我是開GOLF的
GOLF的車長4199mm
Fit/Yaris的車長都不足4米(3900mm、3785mm)
怎麼會算是同一級距?
只有C+車長比較接近一點,但安全性差很多
GOLF跟Audi A3共用底盤, 車長也相近
先不論品牌價值的高低,
GOLF的車型應該是跟Audi A3、BMW 118i、Lexus CT200h、VOLVO C30同級距的
跟國產類比較接近的也是MAZDA3 5D、Tiida
你要說"Golf跟Fit/Yaris/C+同輩"實在是太貶低了GOLF了
GOLF雖然沒有多好,但也不應該把它降級
Sorry 不知道GOLF比這些國產車長一些
因為視覺上都以為是小型車 沒特別去記規格
不過我跟GOLF一點都不熟 並不會想去貶低它 你可能誤會我了
但我發現這台車在台灣的能見度很高 應該有他的優勢在
當初我是對PASSAT 2.0很有興趣 只是PASSAT的能見度超低 性能SOSO 就放棄買PASSAT
業代有提到VW在台灣是靠GOLF撐起銷售量的
brian-chu wrote:
2011 Monde...(恕刪)
有種文不對題的感覺耶 哈~
怎麼偏的這麼地離譜
回應原發問者問題
要看加速不能只看馬力重量比
其他東西也會影響加速 輪胎懸吊啦~
所以常看有網友拿單一指標就要來評斷兩台車的安全、性能
實在是不太客觀 而且兩台柴油的數值又那麼接近
我會覺得 大蟒的扎實度跟穩定度是勝過golf的~
說到安全性
自從看過 悲慘開箱 事件後
我對大蟒的安全性一直是處於膜拜的程度
再多的數據也比不上
內文搜尋