對傳統三箱四門房車沒興趣了...........XD
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=260&t=2505953&p=1
福特~快弄4門雞腿出來!這才夠銷魂!!
不雨 wrote:
哀~還是不太好看~沒...(恕刪)
多樣化??
類GT是不同客層。
就跟Ferrari FF / Porsche Panamera款型定位一樣。
福特打傳統三廂四門房車，短期是戰不贏CAMRY。
MK4一個月能賣穩穩的百初頭量算很穩健。
進口後價位拉上140~150，會是如何的光景~前途堪虞。
我會建議朝寡佔市場的獨特性及獨有性產品發展會比較有利。
數大便不一定是美。
多的是企業銷售額很漂亮，但利潤連一成都不到，窮忙。
那衝高市佔便會成為自己經營的累贅。
lingiles wrote:
這車非常好看!!!m...(恕刪)
新5是不錯看!
但我會希望在下手換購的!已經不是傳統三廂四門款。
而是這種類GT的四門款我才會對轎跑型車款有興趣。
最少也要像CLS這樣美美的嘛!才甘願再屈就房車。不過現在轉了性，比較哈類GT款跑房。
只是市面能選擇不多，都很高貴!!
所以國民車誰先做~誰就跟高級類GT目前這個領域掛上邊。
從這個方向，先把自己拉升 "高級化"~ 把FORD的LOGO擦到VOLVO這個LOGO接近的效益，要再學
VOLVO走低平價來搞啥產品就會很好搞。
現在的款型!還是傳統高級房車的走向。
但掛上FORD LOGO~只能自嗨!並不會彰顯身分，需要彰顯身分，還是兩台莽去換一台雙B實際些。
既然不是用來彰顯身分的，就是要自駕、自嗨款型，類GT的性格+多功能、機能性+美麗的翹臀發展，
是必要的。
走傳統設計，就得跟一窩蜂的老款它牌對打，MK5雖讚，但LOGO的品牌效益，在MK4就已經驗證
再好的產品設計也無力回天。
(MK4美不美，美呀!到現在還是很多人看到我的車，還誤以為是德國進口車。產品設計本身是成功的。
但卻受品牌拖累。慘!
)MK5仍採相同走向，就是用MK4的硬著幹方式繼續打下去，在產品定位上仍然沒有改變。在市場
上不容易收效。
再打傳統三廂四門房車，只能滿足少數不介意品牌，又較喜歡傳統房車的老粉。
而通常喜歡傳統房車的客層，在台灣市場已經表達的很明顯，有近7成購買大型房車的傳統產品
消費者，他們較在意品牌、形象、"高級化"的"外在"感受。而口袋深度有限的，7成選擇了CAMRY。
而預算超過160~200以上的，就升級進口車嚕!
剩下的~就這點小餅，作不大，但很可能會餓死。
與其小餅擺明作不大，不如做獨有、獨特性、市場寡佔的產品，才有機會另起秋波。
我是這麼想啦!!
不然我要是福特的營銷人員，我應該會強烈建議把這個產品給砍了。這種爛仗，不如不要打。
阿福的網宅 wrote:
從這個方向，先把自己拉升 "高級化"~ 把FORD的LOGO擦到VOLVO這個LOGO接近的效益，要再學
VOLVO走低平價來搞啥產品就會很好搞。
恩......要高級有Lincoln在阿
感覺阿福大要的在Lincoln上面就可以找到了
http://www.lincoln.com/cars/mkz/2013/
新的MKZ就真的跟Fusion(Mondeo)走不同的路
LR Freelander MK1 SE 2.5 V6 /YAMAHA Cygnus X FI
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