simonyou wrote:
大家知道TOYOTA油電省油的真正原因嗎?
他的剎車是fly by wire, 線傳控制
不像我們一般機械式的剎車
就是像Prius踩下剎車的時候，電腦不會先真的踩剎車，而是用電動馬達來減速+發電
再踩深一點才會讓機械剎車介入
這就是TOYOTA Hybrid可以又便宜又高效的真相
TOYOTA敢這樣拿車主的生命冒險，HONDA不敢......所以HONDA就輸了
至於fly by wire剎車系統，TOYOTA業務多數不懂，真的懂的更不會跟你說
不懂的是PRIUS的煞車跟省油有多大的關係? 頂多是讓電池回充少許的電而已~
PRIUS的煞車特性, 讓車子的煞車來令片壽命多了一倍甚至兩倍的壽命, 保養又省一筆!
simonyou wrote:
Toyota officials described the problem as a "disconnect" in the vehicle's complex anti-lock brake system (ABS) that causes less than a one-second lag. With the delay, a vehicle going 60 mph will have traveled nearly another 90 feet before the brakes begin to take hold
The company changed its braking system software in January as part of what it called "constant quality improvements
這是網路上節錄的新聞
TOYOTA的Prius在急踩剎車後, ABS要有一秒左右的延遲才會開始做動
在60英里的速度下，車已經繼續往前多滑行了90英尺了
TOYOTA官方指出是軟體造成的瑕疵，已經釋出更新改善
大家如果有興趣
只要Google "Prius brake"
就可以看到很多真相
所有2009年購入第一批PRIUS三代的車主, 應該都有回廠做更新的動作了!
就別再拿出來說嘴了吧!
小弟對國產的TOYOTA一樣沒好感,
但是如果只有國產FORD跟國產TOYOTA讓我選
我還是只推薦國產TOYOTA,
自己在台灣的第一部車是FORD TIERRA 1.6,
下坡熄火沒了煞車差點沒命!
請修車師傅到現場看,
竟然笑笑的跟我說這是通病..........新台幣1100更換零件即可.....
所以就算現今FORD已經提高產品的品質, 但對我來說, 一次就夠了! .
朋友也有開FOCUS TDCI的, 我也有乘坐過, 好車!!
但只要來問我, 我還是不推薦~
