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終於破20萬公里了!


es4241 wrote:
Prius不能直接跟..扭力與油耗不錯,底盤比Altis穩,冷氣強,
但靜肅性不佳,煞車不線性,時速表歡樂以及不容易維持在穩定車速..(恕刪)



隔音SOSO這點沒錯

時速表歡樂???? 有裝GPS怎不見差異
不容易維持穩定車速????? 我家老A秀也沒這問題 會有車一下120 然後掉轉速到80 又急加速到110
煞車不線性????? 是煞車不習慣就說不線性???


您開的PRIUS2跟個人的PRIUS2 完全不一樣 我那台完全沒您說的問題耶

蠻常開朋友的A6 08年式 煞車方式的確跟日系車不同

難道我就說A6不線性 應該是車煞車方式設計不同 就是習慣問題



只能說~~一樣東西兩樣情~
樓主不選福特車~也是情有可原~
不過分享一下我的小心得~^^~也請別見怪~~
目前手頭上有兩台車~
一部~93年福特金全壘打(手排~目前仍在使用中~25萬公里以上)
一部~01年MK3(自排~目前使用中~17萬公里以上)
這兩部車~~或許我的運氣比較好~
除了金全壘打的~~右前門電動窗跟儀表板燈和中控台夜間指示燈不亮~
另外~~每隔6萬公里燒掉離合器片(以換過三次)~之後到現在依舊~~虎虎生風~
此外~~~我的MK3~~目前只有~~~~天窗部分~~沒辦法往後縮~水箱底座有點小漏水~
殂此之外~我擔心的變速箱問題~~沒有發生~
因刺對於福特的車車~也只能說~~
樓主的運氣是有點不太好一點~~寬心寬心~~~
很多人都說福特妥善率問題~說真的~~
這部分是沒啥特別體驗~也或許是因為我的運氣好吧~~
不過~~還是請樓主~~寬心啦~~期待你找到好車~在上來分享開箱文~~~喝
分享一下小弟的小心得做各紀錄

上一部車SOLIO 七年半開了十八萬公里

耗材 油錢、輪胎(換了6組吧?大約每三萬公里更換,我怕輪胎老化吵~)

火星塞(差不多4~5組,前幾組都用純銀火星塞,最後換好像是鈦合金!?不是銥合金)

其他換水箱軟管一次(約第三年路上引擎室冒白煙,關冷氣到保養場檢測更換,自費)

發電機(賣車前一天剛掛,也就是第七年半跑18萬公里時壞)

冷氣壓縮機*1(第四年的時候掛,夏天不吹不行) 同時順便更換冷氣蒸發瓶*1

電瓶*4顆(第一顆是高檔美國萬元電瓶有撐到第三年才壞,之後換3顆平常的電瓶,算來是幾乎一年多就換一顆)

煞車碟盤*1組

引擎腳 整組*1


小弟非常顧車,感覺這樣的車子算是很棒了,沒有什大毛病和顧路過.

希望目前的I-max能比這更好,說實話現在的車電子化越來越多.

也不要以為歐洲車就好,很多環保材質和線組,時間到了就會亮燈和您要錢.

當然我也很想開歐洲車那種與眾不同的駕馭感和車內質感,可惜子彈不夠多,開不起
個人部落格 http://gundamcofee.blogspot.com/

chu0708 wrote:
努力很久,今天破20...(恕刪)

是計程車嗎?
如果不是,保固是三年不限里程...繼續加油..
knetic wrote:
2年20萬里
那8個月的話也有7萬公里
7萬公里換一個電瓶應該是正常的吧
畢竟電瓶是消耗品......
通常20萬公里是一台車至少10年的里程...
請問一下...你車上的東西 兩年當10年操...
不需要換應該也很難吧!!!!
其他的地方 的確是組裝不良.....blockquote>



電瓶是看使用時間吧, 跟使用公里數有什麼關係???
除非是發電機壞掉...
不過樓主又換一個沒有問題,
那代表壞掉的那一個品質值得商確
神......

不過開了20萬了~~~應該是值得了吧 !!!

gmokkk wrote:
油電跟柴油真的很難抉擇
就像您說的兩者各有利弊
一個跑高速很一個跑市區的各有強項
就連我之前都在看PRIUS跟ct200h
ct200h大搶手啊(恕刪)


聽說有柴油電車出來了…volvo的V60~
大大倒是可以考慮考慮…一公升跑52公里~
不過售價可能是好幾桶金…

SSUUY wrote:
每天 操 300km 電瓶 8 個月沒電 (7萬2千 Km)= 不良...
這種極致用車的方式, 損耗當然更快 (我個人看法)
...(恕刪)


不對喔,電瓶使用在此種情況下反而應該更耐用才對!

而且一兩年的新車線路,其各處接點的阻抗應該最小,

電瓶會掛點應該是其他原因,並非電瓶本身不良。

很多人認為車子行駛20WKM很多,

其實以車子的原設計目標應該都破百萬KM才對!

大大要是我是你
我會繼續買福特的車
三年不限里程的保固
以你的用車量真的很需要
反觀其他車廠
三年10萬公里
你一年過後就過保固了
那些7788的零件壞了
你就要自己花錢修了

.......................
電瓶八個月壞了
應該是沒水了吧
免加水的
最好還是把塞子打開加水
不然以你的用車量應該不容易壞的阿
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