鋁圈輕量化的迷思 (第11頁)

STENEN
個人積分：11分
文章編號：28485103

11分

101樓

2011-06-09 16:55

怎麼會沒感覺...莫非你神經太大條...??

雖然我開的不是什麼好車...但OZ的輕量化框是我一直以來的標準配備
一咖要價一萬多元...國產的怎比的上??
不論是剛性結構性都是如此...不然人家OZ BBS靠啥生活??
起步與制動效率都跟框有極大的關係...這是慣性的基本概念吧!!

由於台灣的路面真的是輪框殺手....前前後後差不多也換了7-8顆
要是沒差誰會把大把鈔票花在這...一顆一萬多..胎皮也要6-7000~

畢竟車子接觸地面的只有框跟胎...你說重不重要??
我是認為很重要!!

coolboypeter

coolboypeter
個人積分：66分
文章編號：28485185

66分

102樓

2011-06-09 16:59

其實這就像腳踏車變速一樣...用這樣想就好應該蠻能理解的
不過我開了四萬多公里自排tierra xt在換變速箱油之前...確實都大約時速一百3000轉左右或2900
(且油門大力下去好像被封住,只借車過或幫開的的一般朋友覺得怪怪的,不會跑)
現在換了推薦的ATF確實有回復性能,時速100轉速2650左右(此顆變速箱的應該有的轉速及時速)
不過還是有版上開TIERRA XT的也是有人很肯定的說他時速一百轉速就是約三千轉左右
所以囉...
只能說換到不錯的變速箱油可恢復原本該有的性能...

rwe wrote:
正解曲軸-->...(恕刪)

delykimo

delykimo
個人積分：46分
文章編號：28485563

46分

103樓

2011-06-09 17:13

fonjohn wrote:
經驗:相同的輪胎鋁圈...(恕刪)

若你很常起步大腳, 或者常常開市區道路走走停停

我想你換比較輕的輪圈, 油耗是會下降的

Shadow-rider

Shadow-rider
個人積分：0分
文章編號：28485793

0分

104樓

2011-06-09 17:22

OZ 是國產的, OZ 的圈都在台灣楊梅幼獅工業區代工.
還有, OZ 的圈沒有比較輕.
鋁圈要輕, 買enkei 的輕量化會比較輕, 因為他一個車種開一套模子. OZ, 除非你買的是他的鍛造圈, 競賽級的, 否則一般的都是鑄造圈, 沒比較輕.

motorpool.com

motorpool.com
個人積分：39分
文章編號：28485821

39分

105樓

2011-06-09 17:23

aceacen wrote:
看來版大不知道輪下一...(恕刪)

各大廠思維不就也都有問題?

您...該不會是用鐵圈? (最具撓性、抗裂、價格低廉)

性能跟效率不談，您可以嘗試著將您的愛車換上輕量化鋁圈測試煞車距離，在換上鐵圈試看看。

delykimo

delykimo
個人積分：46分
文章編號：28486005

46分

106樓

2011-06-09 17:30

handsomeone wrote:
如果輕量化輪框沒有好...(恕刪)

真正鍛造輕量化的鋁圈當然有好處, 只是需要嗎? 這些錢值得花嗎?

我想樓主的意思是, 口袋深的, 買得起鍛造的人, 要去玩輕量化, 當然沒問題!

但是如果買到品質不好, 承受不了台灣凹凹凸凸路面的輕量化鋁圈

到時候出狀況了, 是害人又害己阿!!

總之, 只是個經驗談, 信者恆信, 想改車的人還是會改

但當你改的時候, 請想想你家人, 當他們坐上你的車的時候, 他們的安全就變成了你的責任

在改車之前好好思考一下

cita7005

cita7005
個人積分：3分
文章編號：28486087

3分

107樓

2011-06-09 17:34

aceacen wrote:
看來版大不知道輪下一公斤等於輪上幾公斤
鋁圈輕，跟他的結構強度沒有絕對關係(恕刪)

看來版大不知道輪子重量與轉動慣量的關係，
輪下輕一公斤，輪上可以輕幾公斤的差距不是定值，I = mr2，
隨著車速、輪圈質心分配、輪徑都有關係。

不同款式，但相同重量的輪圈，在相同的車速下，質心位置不一樣，產生的效果也不一樣
有些神車手老是宣導著輪下一公斤，輪上X公斤的傳說
要不就仔細考據，網路上都有資料，要不就把它忘了吧.....