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柴莽我覺得是台不錯的車怎麼賣的那麼差阿?

lindijiun wrote:
你同學真有禮貌~~~...(恕刪)



我們只是大學生阿~
已經算小孩開大車了吧...

我記得班上還有K7、嘉年華、最高級的是一台老960(好像是家裡不要的?)

老實說
逛板我的心裡都會有點壓力欸
在我們這些小孩子的眼中不錯的東西
很多人卻很批評

我社會經驗不夠
還太淺了啦~



ninjaostyle wrote:



我們只是大學生...(恕刪)


不會啦,
我以前大學也是開車,同學朋友有的也陸續買車,
一起討論,一起改裝(喇叭燈條等小東西),
加個油,35好友一起去郊遊,蠻開心的,
汽車的好處多多,當然生活成本也會加重就是了,
以前一個月加油算一算也是要三四五千ˊˋ,去掉生活費一大半,

我從以前到現在都會加減逛網頁找找訊息,蠻有趣的。
lindijiun wrote:
去掉生活費一大半


沒錯沒錯!
深有同感
只是我沒有人討論
都是單打獨鬥
不然就是上來這裡找答案

除了之前很轟動的事情
還有這裡的人說話都很直....
不然我真的很喜歡來這裡找答案
我在上星期賣掉2002年的Cefiro買了柴油mondeo,至今已開了700多公里,它的操控性是國產房車中的首選.渾厚的大扭力更是在1750~2250rpm內隨傳隨到,不需像汽油車般將引擎轉數拉到3500~4500rpm.底盤有歐系車的Q度及紮實,反應明確不會有飄浮感.
ninjaostyle wrote:
沒錯沒錯!深有同感只...(恕刪)


ninjaostyle
你車還不錯開吧,
之前看你上來問問題好像很緊張。
現在應該已經在享受ms駕駚樂趣了吧。
後座椅子喔......我覺得坐起來跟e39的差不多阿

e60跟e39也沒什麼差

不過說真的..............

柴油版的後座彈跳似乎真的實在有點超過

汽油版的反倒好像比較適合台灣路面

以上純屬個人感想

ps.車頭指向跟煞車道是讓人頗安心的,只是柴油的扭力驚人,曾經在信義路全油門....還好有esp

我只能說 龍哥 對不起
真的若後續維修體系好
車價本身貴還是會有人買
vw車系若是維修有日系車維修保養的價位
那應該可以把T牌幹掉
twbbking wrote:
真的若後續維修體系好
車價本身貴還是會有人買
vw車系若是維修有日系車維修保養的價位
那應該可以把T牌幹掉

你把進口車會漸漸消失的主因說了出來,
十幾年前,歐寶、雷諾、寶獅、雪鐵龍、飛雅特等....
路上能見度也蠻高的,

進口車比國產車車價貴個幾成對於很多人來說我想應該還可以接受,
但是平平在原廠,維修的價錢卻比國產車高出了幾倍之譜,這.........
開開心心的買了車,卻陷入的高價養車修車的泥濘中,
偏偏進口車的毛病又一堆,不修又不行,
紮紮實實的當了肥羊被宰,

車越賣越慘,價錢就越來越貴,為了讓別人會來買"貴"的產品,
就只好包裝一下自以為是比較高級的車種來做區別,其實都一樣啦
進口的說穿了只是外國人組裝的而已,低階的車種我想都差不了多少,
所以說進口車漸漸消失也不是沒有原因的。
想挽回消費者的信心首先就是要降車主的養車成本,
而不是要想辦法把車主的血吸乾。

我現在這台如果不是掛福特的LOGO還真是不敢買。
lindijiun wrote:
你把進口車會漸漸消失的主因說了出來


我的想法倒是不太一樣
以前看過一篇〝國產車即將消失〞
爲什麼咧?當時好像是因為T牌RAV4上市把CRV壓慘慘
進口車上市還不比國產車貴
如果腳色反過來,CRV變進口,我想結局也會相反吧?

而Luxgen是國產車最大的反擊了
if還是步上飛羚的後塵,那國產車以後很難再有自己設計的東西出現
一個國家要能真正完整設計一台車
真的不簡單!

當然,進口車國產車維修後勤的問題是另當別論...

據說以後Mondeo也會變進口?
忘記哪裡聽說的了,有點印象
(腦中出現走退路的景象...)

ninjaostyle wrote:
據說以後Mondeo也會變進口?..


先前去試車的時候營業所的經理有提到這個..應該是對面的長安福特
也有生產S-MAX
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