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Ford FOCUS Estate/Wagon/Turnier

Boni_Nina wrote:
連本來預期應該大賣的年輕人入門小車都可以賣的悽悽慘慘(Ford Fiesta)...(恕刪)


Ford Fiesta 4D/5D 國產後的銷售量

2012.10 = 124 / 182

2012.09 = 130 / 170

2012.08 = 96 / 204

2012.07 = 84 / 289

2012.06 = 152 / 198

2012.05 = 133 / 239

2012.04 = 99 / 215

2012.03 = 41 / 71

建議 Fiesta 4D 停產,

把這部份的產能拿來生產FOCUS Wagon,

說不定的還可以多賣200~300台

Fiesta 5D 的銷量也好看一些
哈 真貼切
感覺台灣福特就是一群公務員心態的人
Boni_Nina wrote:
等和泰引進國產的wa...
搞不好到時候福特內部還會有人說: 民調顯示wagon沒市場啊...
(恕刪)
行李箱空間好大
感覺功能很泛用
旅行運貨都很適合
huygensgo wrote:
行李箱空間好大感覺功...(恕刪)

汽車銷售量的三大竅門: 1.品牌 2.後勤 3.新車價(二手價要保值)
福特輸在1和2,任何車款要大賣,談何容易?

在虛擬的網路世界,福特車款有可能非常熱銷,因為天幣作夢就掉下來了,
若要在實體門市,讓買家把錢掏出來買車,是非常實際且痛苦的行為.
一台 90 萬的 Focus Wagon 還沒有 Ecoboost or TDCi 這種科技加持的話你要買嗎?

你自己算算模錢 5 億的話,五年攤提,每年賣 1000 台,一台最少要攤上 15 萬。
(請不要單純的算 100000 就好了,請考慮利息跟模具維護費)
Wagon 的後門零件全部都是歐規,還比美規陸規貴上二倍。

這種攤提法你直接進口賣還比較划算。




Fantasy Wind wrote:
一台 90 萬的 Focus Wagon 還沒有 Ecoboost or TDCi 這種科技加持的話你要買嗎?

你自己算算模錢 5 億的話,五年攤提,每年賣 1000 台,一台最少要攤上 15 萬。
(請不要單純的算 100000 就好了,請考慮利息跟模具維護費)
Wagon 的後門零件全部都是歐規,還比美規陸規貴上二倍。

這種攤提法你直接進口賣還比較划算。...(恕刪)


好熟~

Fantasy Wind wrote:
一台 90 萬的 Focus Wagon 還沒有 Ecoboost or TDCi 這種科技加持的話你要買嗎?

你自己算算模錢 5 億的話,五年攤提,每年賣 1000 台,一台最少要攤上 15 萬。
(請不要單純的算 100000 就好了,請考慮利息跟模具維護費)
Wagon 的後門零件全部都是歐規,還比美規陸規貴上二倍。

這種攤提法你直接進口賣還比較划算。


以你這樣的算法. 其實. 除了 TOYOTA, 台灣生產的其他車廠都可以收掉了.

Fantasy Wind wrote:
一台 90 萬的 Focus Wagon 還沒有 Ecoboost or TDCi 這種科技加持的話你要買嗎?

你自己算算模錢 5 億的話,五年攤提,每年賣 1000 台,一台最少要攤上 15 萬。
(請不要單純的算 100000 就好了,請考慮利息跟模具維護費)
Wagon 的後門零件全部都是歐規,還比美規陸規貴上二倍。

這種攤提法你直接進口賣還比較划算。


ywang724 wrote:
好熟~...


我們真有默契.....

ntutomcat wrote:
以你這樣的算法. 其實. 除了 TOYOTA, 台灣生產的其他車廠都可以收掉了.


我內心的OS.....

伴奏者 wrote:
我們真有默契.......(恕刪)


我也這樣覺得耶
不過內部人員喜歡混在鄉民中扮鄉民唱反調
也不是第一次了
這方法在早年的高雄美麗島事件就有KMT特工用過了
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