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ford active換檔重拖造成車體共振

trane180 wrote:
開車就是要輕鬆自在舒服.人人都能輕鬆上手這才是好車.還第一次聽說開個車還要配合車子怎麼開的.開個車還要思考怎麼開才不會抖抖抖.有需要搞到這麼辛苦嗎.還有人扯說不會開的.


+1

福斯版有個大濕,搞了個落落長的DSG SOP,被眾人恥笑。
當初focus mk3的ps變速箱也是一堆福特迷說要用手排的邏輯開。
我當初試駕 focus mk3時就感覺有微微麻麻的感覺,跟業務反應,業務說是保護措施。

事隔幾年,證明根本是產品的問題。

現在連開8AT都要SOP,真是讓人啼笑皆非。
要是所有消費者都是這種心態,車廠真的都可躺著幹了。
唯有那些眼裡只有撈錢的業代才會昧著良心吹噓自己車廠車子
ericlee_2001 wrote:
現在連開8AT都要SOP,真是讓人啼笑皆非。
要是所有消費者都是這種心態,車廠真的都可躺著幹了


如果我開習慣at車,去開cvt的車...
老感覺踩起來沒力,請問我是不是也要去了解一下cvt的特性??

我不覺得了解一下產品特性後互相討論一下有甚麼不對或者不應該~
版主遇到這個問題

不知道是不是跟我猜的一樣 我不方便說出來

先看看其他車有沒有這個問題

二萬公里後若還是發生那最好要求原廠處理吧

不過最好每次進廠保養都跟接待反應一次
digital88 wrote:
如果我開習慣at車,(恕刪)

手排呢,您要開個40硬上高速檔,沒有設計可以限制,
因為引擎電腦要嘛斷油,要嘛就硬拖到熄火,
這種,車上的乘員只能靠腰,這車怎麼開的,不是?

如果自排系統,還是這樣搞?
到底是設計問題?
還是要靠腰原廠自由度設不夠寬?
有電腦控制,高轉速無法硬退低速檔,要嘛斷油;
低速不給硬上高速檔,再自然不過,
那一家車廠不是這麼玩?

有油門感知引擎負載+轉速送訊息變速箱協助判斷,
搞到動力響應不好,舒適度不好,
到底是設計不好,
還是又要怪駕駛不適應該車?
digital88 wrote:
如果我開習慣at車,去開cvt的車...
老感覺踩起來沒力,請問我是不是也要去了解一下cvt的特性??

我不覺得了解一下產品特性後互相討論一下有甚麼不對或者不應該~
 
 
我前面有提到,古早4AT和5AT車完全不會有類似頓挫的問題,而8AT反而會有這個問題,在還沒了解真正原因之前,其實從消費者的角度來看的話,這是很奇怪的事情。
 
舊款CVT就是沒力,這是產品設計問題,所以廠商針對問題在新產品變更了設計。所以Jatco CVT8才會設計更寬的變速比和從1100轉開始就將扭力轉換器鎖定,也才會有Toyota的Direct-shift CVT,這些都是為了改善CVT開起來沒力的缺點。現在新一代的CVT車子,開起來就跟有無限檔位的AT幾乎一樣了。
樓主願意的話
我是FORD ESCAPE 四速自排
我跟你換車
包準你不會
過磨合期後,會比較好嗎?
開focus MK4也有這問題,同樣引擎變速箱,可以明顯感覺到轉速1600~1800這區間油門有一種空空速度上不去感覺,感覺到前方引擎發出低沉跟車體微微共振聲音。前一台車是日系4AT,所以這感覺差異滿大,如前幾樓朋友說的,感覺是檔位高一檔+轉速不足造成,用sport模式讓轉速盡量維持在兩千多轉就好很多。就看福特是否會修正這邏輯了~
digital88 wrote:
如果我開習慣at車,(恕刪)


請問大大是哪台AT換到哪台CVT呢
我1.6 4at跟1.8cvt比較不覺得有明顯沒力的感受耶
我只能說我的6速SS這顆 D檔很蠢 為了省油 檔位都很高 速度下來了也死不降檔 笨到極點~
你不是第一個遇到的別擔心6速8速都一樣有人發生過~我們簡稱這叫福特的通病...流傳很久了~~~

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