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百萬選擇Accord VTI or Mondeo TDCi

Axel Lee wrote:
不用等將來,新車上市...(恕刪)



如果aisin這顆變速箱承受的了38或更大的扭力,改晶片相信對這台車只有加分的效果.
但以focus tdci來說,有幾個個案因為改晶片後,大腳油門下去就冒出了黑煙.(國產)

相信以這台配有DPF的車子,不致有這樣的問題.加上這是一部輕增壓的渦輪引擎,也不會對
引擎本體產生太多的傷害.一旦馬力漲至175ps.縱使不是小鋼砲.但是動力性能
與accord相比,絕對不會輸.
kuwata.yang wrote:
如果aisin這顆變...(恕刪)

TF-80SC這顆變速箱可承受的最大扭力為450Nm
安啦!
E.S.Yale wrote:
謝謝大家的意見,明天...(恕刪)


看來油價上漲 對FORD mondeo 是非常正面的
希望MONDEO 賣的好
逼一些日系車好好考慮 引進柴油
不過除非MONDEO一個月賣2000台
不然日系雙田 應該不為所動
MONDEO 加油吧

福特也沒辦法接那麼大的單子
一個月兩千台

而且, 說實在的我不認為他的單子能接到多高
因為 大眾以訛傳訛的傳說 太可怕的

我還是認為~ 保養上怎麼說都比進口車便宜
算超級划算的
E.S.Yale wrote:
購車預算約100萬出頭,該選擇Accord VTI or Mondeo TDCi哪一台比較好?
配備,操控,價格等等,該怎麼選?...(恕刪)

一:引擎、變速箱、油耗.................................................M>H(M6速手自排又是柴油車)
二:底盤、操控、主被動安全...........................................H>M(H有6顆氣囊,M迴轉半径5.9M)
三:維修保養的可靠度及消耗性零件的耐用度......................H>=M但均待時間驗證
四:整體銷售量及公司組織文化(行為、氣氛、價值觀及信念).討論區被停權少者為優!
五:個人偏見及主客觀不同喜好........................................都是當今屬一屬二的好車!選誰?看個人所重視的面向~


PS~能選此二款車.....實毋需旁人建議吧!
魏耀乾-痛批在新潮流的挾持下,民進黨一黨獨大、極權獨裁,政商勾結貪污腐敗....
king97878 wrote:
一:引擎、變速箱、油...(恕刪)
二:底盤、操控、主被動安全...........................................H>M(H有6顆氣囊,M迴轉半径5.9M)


第二點真得很懷疑,多四顆氣囊就全勝?
king97878 wrote:
一:引擎、變速箱、油...(恕刪)



我也覺得第二項比較很奇怪
那主體結構
我印象中 mondeo是電漿焊接(VW車系則是雷射焊接~)
那Accord我沒記錯是點焊接

這兩個的強度差很多吧?!

還有隔音部份 和操控性的部份 應該也是考慮的重點啦
只是我認為Accord 會輸 應該是輸在沒有可以自行 進退檔 的排檔
其他感覺上不會輸多少,甚至他還有定速, 只是貴了點 外型沒以前的accord好看

donatehuang wrote:
看來油價上漲 對FO...(恕刪)

日系車還有品牌跟維修的優勢,而且也可以先用縮小車格(車身跟引擎同降)跟CVT變速箱應戰,我覺得要逼出柴油引擎,那得要福特或現代賣得"有夠兇猛"的多才有可能。
日系車是有柴油引擎啦! 不過不如歐系車普遍 , 技術也不如歐洲

除非必要 , 應該是不會以己之短來跟歐系車競爭啦!


enbanc wrote:
日系車還有品牌跟維修的優勢,而且也可以先用縮小車格(車身跟引擎同降)跟CVT變速箱應戰,我覺得要逼出柴油引擎
king97878 wrote:
一:引擎、變速箱、油...(恕刪)


第二點有點奇怪
我覺得H只贏在4顆氣囊 底盤 操控 車體強度 這些還不一定喔
第三點也是充滿不確定感
HONDA跟FORD維修的可靠度跟耐用度?
半斤八兩???
第四點 如果要看被停權的數量...不該看哪個討論區停的多
例如我挺甲品牌 而去攻擊乙品牌而被停權
那不是乙品牌的錯 而是那位挺甲品牌的沒水準


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