油耗平均17-18
請車友地科喵幫我改了電磁閥與變速箱強化接地 , 就很好開了
真的十分感謝 !
這台PS 濕式變速箱剛修5萬多
接下來需要準備換輪胎 , 與整理底盤 , 也預計要花5萬
我家還有CAMRY 3.0 , 去年報廢 EXSIOR 26年老車
如果沒有混油解決積碳問題 , 我應該去年就火速認賠賣車
現在 , 只要在雨天 , 這台在高速公路上穩定行駛的安全 ,
豐田根本無法比
不過就像前面人說的 , 買豐田需要維修的東西較少
豐田的車 ,基本零件更換 , 新品或整新品通常一日能修好
油電車除外
福特的車 , 後期維修費加上零件費應該會花超過養豐田三倍
光是動力幫浦要調料來修 ,基本兩天
真的沒心理準備的人 , 要慎選維修廠 ,
我買的柴蟒 , 雖然有跟FOCUS共用零件 , 但還是冷門車 ,
只能多做功課 , 找有代步車的保修廠
後面麻煩的是 ,找不到能替代蟒的好車
這種會行駛中斷油的故障，都已經發生6次，但這次進去，原廠還是不能完全確定哪邊出問題，昨天來電告知「可能」是節氣門或電腦的問題(之前4次檢測&試開共20天都沒找到問題，且第3次已經清過節氣門了)，要先換節氣門良品測試，但因為不能確定，所以裝上後還要試開一段時間，要求我也要負擔試車的油錢。
我唯一的要求只是要他們給我保證，確定這次的零件與維修可以解決問題，並保證6個月內不再出現同樣的斷油故障，這樣不管甚麼費用，我都會付。但連這卑微的請求，福特都做不到。
罷了，反正這台上週去中古車商估價，殘值也只剩10幾萬，為了爭一口氣，用自己跟家人的命跟他們賭，還浪費了一堆時間，想想真的覺得自己太笨了。
我自己的結論就是，雖然MK4 CP值真的不錯，但都被搞到這樣了，若下台車還買福特，就算家人願意諒解，老天爺也會罵我吧。
kaichung63 wrote:
殘值也只剩10幾萬
"2013 MK3 Focus 四門1.6汽油版，里程56000Km"
福特的二手價真的蠻慘的,才七年就只剩下十多萬,只是我覺得如果好心點,就不要再留給下位車主去修了
Rav4的操控真的就很普通，不過我這年紀了也夠用了，油耗真的很甜，比柴油好了很多，電池也降價了，加上妥善率，難怪賣的這麼好，保養費用很低，這是部分福特要學習
2014年購入 MK3 Focus TDCI (9W)，訂價89.9萬，
直到2018年底賣掉，陪伴了我四個年頭，也改了一大堆原廠件
改了ACC、盲點、Sync 3、原廠倒車顯影、車偏、電磁閥、藍魚晶片
花了不少銀兩，這四年出了以下保固，變速箱只有漏一點油，
出保固處理，還有冷氣掛了、左後照鏡不能收折
原廠渦輪管破了，不過是耗材自費更換
不過有些東西原廠不給，也不給選配真是大缺點！
結論是車體質不錯，很安靜，很穩定
但我要的是更大的馬力跟性能，但 Focsu ST 一直沒出自排
而且台福不會全球同步上市新款ST，
於是在2019年一月在內湖太古牽了福斯 Golf GTI Performance
訂價154.8萬，開到現在真的挺滿意的！
雖然現在福特有上Focus ST，也有自排了，但還是不放雙離合器…
如果有上雙離合器，我或許真的會猶豫…二選一的局面
ST的訂價真的很殺，不過如果不拔選配大燈跟自動停車，
價錢就不知道會貴個多少？？
GTI的大燈是最高規，會隨著方向盤左右移動，還有自動停車也有
也許這就是GTI貴的因素吧？
但卻有不少人跟我一樣就算回廠多次原廠也找不出異常原因，新車保固內頂多可以免費處理或送個1-2次保養，但若要換車或要求賠償，基本上幾乎不可能會成功。
更別提過保固的車子，就算找不出異常原因，原廠才不管你路上故障幾次、會不會出意外，總之車已經過保，修不好你也對他們沒轍。
原本以為自己很倒楣，想說一定要透過消保會爭取自己的權益，沒想到一查，很多人都有跟我差不多的遭遇，而且因為法律與買賣合約也不保障這塊，所以就算去告，也沒甚麼勝算。大家只能摸摸鼻子，自己吞下這口氣了。
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