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Altis和Focus試駕心得分享

fcr3 wrote:
可是瑞凡,現在正在努力促銷的KUGA其 駕駛座只是黃色的Acceptable,而副駕駛座是紅色的Poor喔。但是新的酷哥兩邊都是綠色的G,真的狂勝現在清庫存的KUGA



意思就是
如同台灣國產12代目Altis的車體結構剛性強度 .
比之前國產舊款的車體結構剛性強度 .
也真的狂勝了 60% 強度的意思嗎 ??

如你所說的至少新KUGA有進步了 !!
而且就算是台灣國產化後也應該會跟國外同步 !!

台灣國產12代目Altis的車體結構剛性強度似乎沒有跟國外同步啊 !!
光是對比大陸那邊的就差了一大截 .
單看A柱的鋼材強度就差了大陸那邊超過50%的鋼材強度 .
更不要說跟歐美地區比較了 !!
鋼材疑似縮水?解讀對岸TNGA 以及台灣國產Altis
dinnerxp wrote:
妥善率一向是Focus的優勢

被這句話嚇到了
http://www.flickr.com/photo.gne?id=
fcr3 wrote:
可是瑞凡,現在正在努(恕刪)


我買車時也曾有過這個疑慮
後來怎麽想通呢

我怎麼會時速60去撞牆 ?
要撞也找路邊號稱有潰縮的

沒撞牆,就沒綠燈黃燈的問題了

這樣講是扯蛋的話
拿5星結果撞死一堆
情願找沒撞死過車主的
s609747 wrote:
賽車情懷會做出號稱雙A(恕刪)

賽車跟一般車考量點不同
鎖定的市場消費者也不是賽車手...
所以才會推出 Supra、86 這些車,鎖定的消費族群就不同了
還有GR Yaris ( 說是為重返WRC而生... 問題是 甘 台灣沒引進)
meridian wrote:
Auris操控不錯, 絕對遠勝上一代Altis

TNGA在轉向系統的進步 開過prius4 Auris後便相當有感 約略2.6圈的左右死點 轉向反應快速 此特性與focus相當接近 勝過中規中矩 略顯溫吞的馬三 golf

meridian wrote:
而Auris原廠設定下還是跟Focus差一截

前者開過兩次後便更加肯定auris最大的問題在車體剛性不足 市區巡遊時即可察覺到車體明顯持續的微扭曲 旗艦版十八吋圈胎設定更凸顯其剛性弱勢 golf focus mazda3都沒有類似的結構不安感 連後起之秀scala都跑在auris前面

MarcusMa wrote:
但Altis的那個麥克風實在突兀....和泰這部分不能用心一點嗎?

想到進口rav4上那灰撲撲 看起來摸起來都很low的空調旋鈕 就知道車室質感從不是toyota的賣點 國產進口皆然
技師態度都不錯.....
只有
福特....那個休息區太鳥了,對顧客好像說妮就將就點吧
服務人員也沒法說嘴
只要改善這個休息區那整體質感就勝過T了
那個印象真的.....等車時間好難打發阿
k88091 wrote:
舊換新也敢拿出來說嘴



不過說實在的,altis豪華雖然才72.8萬(看上次便宜七萬),但加上好的(安卓機+倒車顯影)約兩萬和環景大概三萬,差不多也要77.8,價錢跟佛心版也差不多了 ,所以價錢差不多,就看偏好哪個牌子了
vencern wrote:
在神車增強了安全性後,省油的優勢也不見了


還有神A後座空間也變小了,車內左右寬度居然只有1310mm跟新V小車一樣,真的是改了底盤又掉了空間,好麻煩,一堆神A車主都在嫌,但空間也改動不了 ,只好吃了
k88091 wrote:
我個人是近期準備買房(恕刪)


專業的分析,跟我的心聲一樣!
也恭喜訂車,若預算有到肯定選17TSR
果然現在選車的人想法都一樣,很棒的分享
mikar wrote:
我之前開了20幾年的TERCEL...(恕刪)


又是一位17TSR,讚的!
沒錯試駕真的很重要,未來每天要開的車,
寧可在試駕時好好感受,也不要買了之後後悔。
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