歐吉尼迪斯 wrote:
真不懂大大在堅持什麼，又不是說Focus不是好車，承認別的車也有LV2很難嗎？
那請問一下，目前台灣車市，除了FOCUS MK4四門頂規、五門頂規，還有哪幾款車有達到LEVEL2的標準？
如果你自己都回答不出來，要如何說服別人？
歐吉尼迪斯 wrote:
車評就不會講錯嗎？你認為車評這樣一個短時間的測試會比一個長期持有的車主講得還準嗎?
車評當然也會有講錯的時候，但像嘉偉、怡塵、統哥等車評算是比較有公信力的，他們對車子的介紹比很多賣車的業務還要清楚明瞭許多。當初也是看了他們的車評，相信他們介紹的規格沒錯，就去展間看車下訂了。
下訂過程一樣有跟業務確認規格細節，但發現業務對規格的瞭解反而沒有車評詳細，但福特主打LEVEL2是事實，車評也極力推薦，就買了。
事實證明，LEVEL2的全速域ACC+全速域車道維持果然是好物，降低疲勞超好用。
現在台灣一堆車商也趕進度補上全速域ACC了，唯獨全速域車道置中維持，除了FOCUS頂規，目前還沒看到哪款車型有配備的。
歐吉尼迪斯 wrote:
拿了一堆數據給你看，一堆車主的經驗給你看，你還是以一個車評講的來說
你提的數據通通被打臉，要說車主的經驗，我本人就是LEVEL2車款的車主，我是以自身用車經驗，加上專業車評的試車影片，確實沒有看到除了FOCUS頂規以外，還有哪些車款有配備全速域車道維持的。
如果你要堅持說有，那麻煩你直接說哪些車款（廠牌、車型）也有配備全速域車道維持？
如果你講不出來，那就真的一點說服力都沒有。
你自己都回答不出來，要如何說服別人？
b691011 wrote:
那請問一下，目前台...(恕刪)
我對這套co-pilot360的全速域車道維持滿有興趣的
例如你在市區跟著前車時速30公里，前車突然右轉進巷子了..
你的方向盤也會跟著轉進去嗎? 還是系統就不跟那台車了?
針對車道維持各車廠都是60以上才會動作
放棄義大利羊皇，轉戰VESPA
jerryang wrote:
我對這套co-pilot360的全速域車道維持滿有興趣的
例如你在市區跟著前車時速30公里，前車突然右轉進巷子了..
你的方向盤也會跟著轉進去嗎? 還是系統就不跟那台車了?
針對車道維持各車廠都是60以上才會動作
車道維持是車子的鏡頭跟電腦有辦法辨識地上車道線才有辦法作動，讓車輛維持在車道中間行駛。
主動跟車是偵測前方車輛的速度跟距離，但不會跟著前車轉彎，如果能鎖定跟著前車左轉、右轉、下交流道的話，那至少是LEVEL3等級了。
目前各車廠的車道維持確實都是60以上才會動作，唯獨FOCUS MK4的是全速域作動（0到200）。
這就是為什麼我會說台灣車市300萬以下級距，只有FOCUS頂規有LEVEL2的原因。
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