真的是搞不懂你呀 wrote:
有空的可以先看看影...(恕刪)
整串看下來
MK4被砲的地方都是小地方
至少比豐田的半套ACC好多了
什麼時後了還沒全速域？
影片裡嘉偉也說了入門車都會是扭力樑
MK4不就是入門車嗎..
以為自己買的是ST還是RS嗎？
我看一堆人把車子頂起來看懸吊都分不清扭力樑跟獨立懸吊吧！
先講賞車：
尾燈雖然有led導光條質感會更好，但因為造型的關係，也不會不好看，真要買，這點我不會太在意。
後門只有給手肘靠的那一小塊有軟質塑膠，其他都硬質塑膠，說真的坐在後座往前看，會有點不順眼，至少車窗下面那一條要和前車門材質一致，這樣視覺質感上會比較好。不過我家的話，後座都是不會注意到這點的家人在坐啦，但比起尾燈，我反而比較介意這個。
後行李箱的縱長比mk3.5少5公分左右（用捲尺量的，量法不同可能會有差異，僅供參考），這對我來說有點尷尬，因為mk3.5的縱長對我來說已經剛好緊繃了，真的有需求必須再確認要載的東西實際上放不放得下。這是一翻兩瞪眼，不是我介不介意的問題了。
試駕試乘：
別組客人開，我坐後座感受，空間大，中間地板夠平，有冷氣出風口，彈跳抑制佳，後座舒適度完全沒問題。有開上高速公路，表演360，前方有車時很早就開始慢慢減速，真的不錯。
我開，沒時間了只開市區，特地帶的橘子沒用到。覺得這變速箱的加速反應真的不錯，過彎的側傾好像也比mk3.5小，也能感受到車體剛性的提升。三缸抖動？完全無感，四缸的mk3.5怠速還比較抖。總之整體來說，駕駛感受非常不錯。
總評：
坐起來舒服，開起來爽，有些小地方質感私心希望能至少跟mk3.5一樣嘛～但說真的啦，也沒賣得比mk3.5貴，配備還多一堆。
年代 wrote:
整串看下來MK4被...(恕刪)
扭力樑本來就沒那麼不堪~
只是遇到車輛剛性差~又是扭力樑~
然後扭力樑又特別薄的~那就不好了~
代步者~其實都一樣~差別不大~
殺彎者~還是挑非扭力樑的車比較好~
，難道是Costco展示的售價比較低的關係?如果一開始就把定價訂的合理一點不是很好嗎...
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