skyliner wrote:
我看：四門的時尚版、五門的時尚經典版
76.8～78.8萬 這個級距的
可能會是銷售最好的兩個版本
可以吃福特或其他牌的潛在車主...(恕刪)
厲害，我都沒想到，和頂規價差10~11萬的中階，在沒有co-pilot360、hud、led、bo音響、st-line套件後，還可以賣最好？
固然，比例上來說，中階車型是多數買家優先選擇，但在缺乏以上配備，還能買下去，我真心想不到。日後銷售數據出來，果真如此的話，當能印證福特真有高人。
想把2014年的colt+換成mk4 ST Line或是ST車型
先是看到國內正式發表前就有消息流出把後懸吊改成扭力樑，而且多方討論頗為熱烈
想說等正式發表，看看ST LINE車型會不會分出來至少保有多連桿和國外一樣
今天發表後看到規格表頗為失望，在看看未來小改款和正式的ST車型六和會不會引進
相信ST車型就會保有國外原本的設定，只是售價漂不漂亮
這陣子決定繼續觀望，反正舊車加減開，在看看同級對手如何應對，銷量就會決定下次改款的走向
建議六和除了要考量成本還有拓展新客源外，撇開品牌和後勤不講，自己車子的原始賣點要顧好
否則顧此失彼最爛情況就是2邊都沒得到，扭力樑車型去吸引新客源，多連桿的ST LINE車型顧注重此事的消費者
不然ST LINE台灣更名為ST LOOK感覺比較不會賭爛
最後祝福FOCUS MK4熱銷~
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