Mk4頂級要破90萬......殘念了..... (第10頁)

jerryang
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91樓

2019-01-17 10:15

半年前對岸中國長安福特已上市FOCUS MK4
我看了規格表後，就知道頂規款及ST-LINE才會有Co-Pilot360
我就猜車價應該就是89.8萬-93萬區間
配備來跟AURIS及MAZDA3比較的話:
Co-Pilot360有一鍵停車、全速域ACC、車道維持、行人識別、交通標誌識別

放棄義大利羊皇，轉戰VESPA

Pooky

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92樓

2019-01-17 10:35

福特和頭大都是世界前幾大車廠，Co-Pilot360和神車油電都是賣點，獨有的價值當然不是要賤賣，消費者擇其所愛就是了，我看也沒衝突，拿不出賣點的小廠就算了，要便宜的選擇本來就很多，看是要閹割到什麼程度而已。

horrobin0419

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93樓

2019-01-17 10:37

早買早享受，後買享折扣，我買了三台focus了，都折扣超過12萬，等吧

zekebobe

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94樓

2019-01-17 10:44

破90是有點多，這樣無法衝擊市場。
價格是給對車沒興趣的一般消費者主要參考，他們不會看功能誰強啊。

六和這張王牌又錯失掉了。

softballet

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95樓

2019-01-17 10:45

換個角度想，Co-Pilot360和一鍵停車光這兩個配備，賓士和VOVLO類似的配備都要賣多少錢了!

mauricio

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96樓

2019-01-17 10:46

想必又有人講到賣這價錢不如買進口..是啦,有些人買車就是要"進口"兩個字就會比較走路有風..買車也要看配備好嗎..不是進口車配備就會比較好...啥?..撞測?..進口台灣的規格跟撞測的一模一樣再來講..不否認台灣沒有公開撞測,要公平..很簡單,管你進口國產..通通在國內撞測...看數據說話..其他不要拿國外數據來自我感覺良好.會偷料的,進口車也不是沒有..這樣好不好啊?...後勤?..買車當然後勤很重要,但也不是唯一..T牌除了後勤外..還有啥可說嘴?....

kazamisa

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97樓

2019-01-17 10:50

kurokawa079 wrote:
這台車又不是進口的國...(恕刪)

怪了，難道票選的FOCUS MK4風雲車難道是台灣出口過去的進口車?

人家還不是國產車，你以為是進口的MK4?

人品喔，我還不錯欸
本人買過全新三台的FOCUS MK2到MK2.5

06年手排2.0S 開9萬撞掉
08年自排1.8頂規開7.8萬撞掉
11年PS版 TDCi 頂規 32萬公里賣掉
好可惜我都沒去上課欸

現在換開PC，我就來看看進口的T牌是有多屌，有種你保證我讓我開到32萬之前不要讓我換到大電池，開不到32萬大電池就你來付錢

先在換一顆大電池等約修一顆PS變速箱
看你嘴上掛的進口品質保證能有多屌。

sjifo

sjifo
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98樓

2019-01-17 11:02

我也是在等focus MK4
"進口"並不是就走路有風，只是國產化目的不就是在售價上有競爭力嗎?
我也覺得以頂規來說配備增加→→售價略貴於MK3.5的89.9是合理的
只是以福特的品牌形象和市占率來說這價位沒什麼競爭力
希望低階款雖然沒有Co-Pilot360，至少也全車系標配個ACC....

lisungyu

lisungyu
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99樓

2019-01-17 11:09

其實以網路上曝光的這些配備+設定，頂規90萬其實也還好。
很好奇大家如果看到focus mk4導入國產的早期評估頂規11x萬會是什麼感覺。

只是重點是.....FLH又把那些SPEC上看不出來的部分，改成自行設計的低成本料件，或是用小品牌的cables，這些都是會影響長期口碑的點，而FLH看來還是堅持這麼搞，品牌形象翻身之日還是遙遙無期。