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Kuga V.S Outlander

frogghoul wrote:
是喔!司馬庫斯我沒去...(恕刪)



有機會可以走走


哪邊的路有些路段蠻爛的


可測試休旅車性能


而且途中還有野生溫泉


有些坡也蠻斜




eric45917 wrote:
Kuga 245 頂...(恕刪)


outlander: 整個目錄都沒提到車子的剛性及結構 車門按按好薄好薄 與其他SUV相比車子又輕(???) 可從U-car查找 不管美國製或日本製 台灣製的一定與它們大大不同
我去看了現場展示車和目錄就完全不考慮outlander

frogghoul wrote:
超車也很熱血,上個禮拜日從清境農場下來,應該有好幾台車被我嚇到(抱歉),我每次超車都打S擋在退一擋引擎聲浪出來就非常熱血的超車!(恕刪)


有開著小馬2從武嶺下山,時速90-100km/h,但還是被載菜下山的卡車超車,應該下山時任何車都很熱血

感覺台灣開車沒什麼路要熱血,馬力扭力夠就好,能順順開讓坐的人感到舒適,也不會天天開車上山下海,如果自已開的爽,其他人坐的難過,那不如開跑車爽度才夠,主要是看買來是要載人還是自己開,買大車應該不會只有1-2個人在坐

karoksam wrote:



有開著小馬2從...(恕刪)

抱歉,我沒說清楚不是下坡路段,而是平路路段,再說我只有在虛線對向沒車才超車,休旅車的熱血程度跟轎車沒法比,車身太高過彎側傾無法跟轎車比這是沒法改變的,我也只有挑沒人的早晨開到16格!

*~艾力克斯~* wrote:
KUGA一上市我就...(恕刪)


大大的臉好腫幫你呼呼唷~~
下次功課要做好再來唷~

*~艾力克斯~* wrote:
168P的馬力起步...(恕刪)


以前不是流行一句話:外行看馬力,內行看扭力嗎?

應該是扭力的差別差最多吧!2000轉跟4000轉的最大扭力轉速!
就會影響汽車起步的感覺,還有CVT跟6段自排也會有不同的感受!

不過台灣人連自然進氣2000西西的SUV都覺得夠用了,對動力的差別大概比較無感。

渡邊綠子 wrote:
週末剛從花蓮走中橫...(恕刪)


鄰居也是牽KUGA 1.6T這台,他全家4人滿載行李從花蓮走中橫玩回來,
也是說的口沫橫飛,說渦輪車爬山路還真是有力........

令人羨慕!

小黃狗的春天 wrote:
不過台灣人連自然進氣2000西西的SUV都覺得夠用了,對動力的差別大概比較無感。


因為台灣人最愛買的那牌車
沒有在台灣賣渦輪車啊
等他們開過渦輪車就會覺得...阿...這才叫車

鯊魚冰棒 wrote:
因為台灣人最愛買的...(恕刪)


偶而開開鄰居的KUGA,真的能體會甚麼才叫開車,跟自己的破車比,
心中真的會泛起踩油門的漣漪,想想是別人的車,感受到就好了。

平平是車子,怎會差別這麼大!
frogghoul wrote:
我記得板上有Outlander...(恕刪)



NISSAN的X-TRAIL就有冷氣出風口

而且座椅還可以前後滑動

後座移到最底後的空間很大

而且2.0是配缸內直噴新引擎

如果KUUGA後座這麼大的話

我也是會牽2.0 KUGA

KUGA是後座被太座打槍

PS: X-TRAIL越野能力跟森林人相當,可惜2.0沒有配備4WD

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