eric45917 wrote:Kuga 245 頂...(恕刪) outlander: 整個目錄都沒提到車子的剛性及結構 車門按按好薄好薄 與其他SUV相比車子又輕(???) 可從U-car查找 不管美國製或日本製 台灣製的一定與它們大大不同我去看了現場展示車和目錄就完全不考慮outlander
frogghoul wrote:超車也很熱血,上個禮拜日從清境農場下來,應該有好幾台車被我嚇到(抱歉),我每次超車都打S擋在退一擋引擎聲浪出來就非常熱血的超車!(恕刪) 有開著小馬2從武嶺下山,時速90-100km/h,但還是被載菜下山的卡車超車,應該下山時任何車都很熱血感覺台灣開車沒什麼路要熱血,馬力扭力夠就好,能順順開讓坐的人感到舒適,也不會天天開車上山下海,如果自已開的爽,其他人坐的難過,那不如開跑車爽度才夠,主要是看買來是要載人還是自己開,買大車應該不會只有1-2個人在坐
karoksam wrote:有開著小馬2從...(恕刪) 抱歉,我沒說清楚不是下坡路段,而是平路路段,再說我只有在虛線對向沒車才超車,休旅車的熱血程度跟轎車沒法比,車身太高過彎側傾無法跟轎車比這是沒法改變的,我也只有挑沒人的早晨開到16格!
*~艾力克斯~* wrote:168P的馬力起步...(恕刪) 以前不是流行一句話:外行看馬力,內行看扭力嗎?應該是扭力的差別差最多吧!2000轉跟4000轉的最大扭力轉速!就會影響汽車起步的感覺,還有CVT跟6段自排也會有不同的感受!不過台灣人連自然進氣2000西西的SUV都覺得夠用了,對動力的差別大概比較無感。
鯊魚冰棒 wrote:因為台灣人最愛買的...(恕刪) 偶而開開鄰居的KUGA,真的能體會甚麼才叫開車,跟自己的破車比,心中真的會泛起踩油門的漣漪,想想是別人的車,感受到就好了。平平是車子,怎會差別這麼大!
frogghoul wrote:我記得板上有Outlander...(恕刪) NISSAN的X-TRAIL就有冷氣出風口而且座椅還可以前後滑動後座移到最底後的空間很大而且2.0是配缸內直噴新引擎如果KUUGA後座這麼大的話我也是會牽2.0 KUGAKUGA是後座被太座打槍PS: X-TRAIL越野能力跟森林人相當,可惜2.0沒有配備4WD