洪紛響起 wrote:
我是覺得福特的車開起來才有開車的感覺啦
之前主被動測試版上也是吵很兇
不過我是覺得它們家的車算是安全性做得很好的了
小弟的現在也是開福特 倒是都沒有遇到甚麼問題阿...
是喔，那你可不可以把所有讓你沒有開車的感覺的廠牌列出來呢？
有句話叫做井蛙不可語海，夏蟲不可語冰，應該聽過吧？
scott wrote:
這位大大你又認真了...我前面的文章有哪句話偏移重點...應該是你看錯重點?? 重點在美規跟國產Yaris的差異..
我再強調一次...Kuga的small overlap front 是P...大家都知道...所以我也沒有遇到Kuga就轉彎...不要再鬼打牆了..
拿美規Yaris來跟Kuga比...當然是美規的測試結果比較好...但是硬要扯到國產Yaris也能過..這就說不過去了吧..
更何況用40miles的速度來撞擊...重力加速度...車重不一樣...其實也沒什麼比較性....
所以我的重點其實是...
"美規Yaris IIHS測試結果不等於國產Yaris"
所以我才列出一些細項....你也覺得我說的部分跟被動安全有關吧...也就是會影響到總評分成績..沒錯吧...
其實我並沒有說Kuga是神話...只是你們都搞錯重點了...國產的Yaris就是不能用美規的IIHS測試結果來看..這點應該不能否認吧?
所以當來到台灣...一些配備拿掉....結果就會不一樣...各人有各人的選擇.
題外話...
如果一開始拿美規RAV4來看, 我倒覺得公正許多, 因為車型車重比較接近, 而且RAV4的成績也真的比Kuga好..不是嗎?
這點可以看到日本車廠比美國車廠細膩的地方..因為原本的RAV4的測試結果也很差..
正常人開車，是看著車速表而不會心裡一直想著車重，相同的測試條件下當然有比較性，不會因為kuga得了p就沒有比較性。
不只是yaris，IIHS測試報告不等於任何一輛國產車，這種贅言也不需要在這裡講，問題是，差異有多少不是用那種膚淺的方式看，structure and safety cage跟你講的拔配備沒關係，這個事實不因為你不承認而改變。另外頭胸部的傷害，因為還是有雙安，也不會有太大的不一樣，至於台製yaris沒有氣簾，但是iihs測試時的yaris也並沒有爆氣簾，所以沒氣簾對這項測試沒有影響。既然大的項目都沒有影響，那你要其他人承認甚麼，否認甚麼呢？
總之，即使yaris被拔配備，但那些配備對small overlap front影響不是那麼大，至少不是你講的那樣，別人絕對沒有搞錯重點，而是你搞錯或不清楚測試的內容和結果。
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