DC10 wrote:
變速箱是排污元件之...但沒有寫那個先到為準，因為法律上也沒寫，這是個模糊地帶應該可以作為談判籌碼。(恕刪)
不論年限或公里數保固,一般車廠都是以哪一個先到達就為準
這是常識...
Macintel wrote:
奇怪
人家volvo用同樣的變速箱
也沒聽說要延長保固(恕刪)
那有奇怪 成本不同 可能零件或油 有差啊
問車種車價比較的自己先去問~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~再來發問
woeimin wrote:
MONDEO TDCi...(恕刪)
其實原廠不會維修這很正常，就拿大家最愛說嘴的TOYOTA來說好了，現在新式CVT掛了，一樣不會修！
直接請你換整顆，一顆也是15萬起跳。
為什麼其實也很簡單，就拿福特的POWER SHFIT來說好了，變速箱分成三大部分，閥體（含電腦）、齒輪、離合器片，沒拆之前天知道壞哪部分？拆了之後如果假設壞了兩部分，修的錢直逼換整顆，你突然決定換新的！那拆的工資算誰的？
再來假設如果這次是壞齒輪，等修好齒輪，過半年後又壞離合器，這時侯算誰的？原廠跟你說這次壞的地方跟上次不一樣你信嗎？
所以原廠換整顆，對他們來說是最不會有爭議，又最省事省力的選擇！
這邏輯不論套在哪家原廠都一樣。
如果不想花十幾萬修變速箱，那你只剩4AT的二手舊車可以開。
想開新車？抱歉！現在新式CVT、DSG、POWER SHIFT⋯諸如此類的新科技，只要壞掉回原廠沒花個十到數十萬都出不來！
順便跟你說一下，濱江街的正佳，只有離合器的修理包，連工帶料7萬。壞齒輪或閥體他們只能找看看地下室有沒有殺肉料，我一月中不小心自己去掄分隔島，變速箱破殼！原廠也是報全新一顆16X133，外面材料行問到外匯進來一顆11萬8，要的話在台中要等他兩天調上來，最後問到了正佳剛好地下室有殺肉的外殼可以換，最後花不到35個小朋友搞定！給你參考！
所以正佳已經有拆裝能力了，只差在不一定有材料
所以正佳已經有拆裝能力了，只差在不一定有材料
所以正佳已經有拆裝能力了，只差在不一定有材料
很重要！所以說三次！給大家參考！
woeimin wrote:
MONDEO TDCi...(恕刪)
woeimin wrote:
MONDEO TDCi...(恕刪)
trdtinn123 wrote:
不論年限或公里數保...(恕刪)
So what 那又如何？疑人不用！用人不疑！對車子也是一樣，沒人逼你買福特，覺得他的中奬機率比較高，就不要買！
選你所愛！愛你所選！老子當初買車的時候，就是喜歡柴油的動力，就是喜歡福特配備給的多，就是喜歡他的歐系底盤帶來的駕馭感，就是看不起日系車賺那麼多錢配備偷東又偷西，故障率稍高又如何？老子就是要選他！老子承擔的起。
都已經是大人了，也不是小孩子，各家車廠各有優缺點，有得必有失這道理也不是不懂了，在得失中做出取捨是很正常的一件事情，沒有那個屁股就不要吃那個瀉藥。
既然選擇了，也享受過了，遇到了問題就是大方的承擔，再廢話也只是顯得自己不成熟。
台福不是沒缺點，但是既然得失取捨中選擇了他，老子就是有Guts去承擔他的缺點。
我只恨台福把我的胃口養大，三年後我要換車時台福如果還是不長進，引進柴油+碗公版的話我只好多花錢去投入到1A2B的懷抱。
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