ndmc5c086 wrote:
那篇國外MONDEO的1.5T數據
Power: 181 hp @ 6000 rpm
Torque: 185 lb-ft @ 2700 rpm
跟您貼的數據180ps/6000rpm，24.5kgm/1600-5000rpm
完全一樣?!很混
多做一些功課好嗎~
我本來不想提的, 既然您那麼堅持!!
美國當地的 1.5T 馬力 181hp, 185 lb-ft 換算是過來是 25.6kgm
美國版本的帳面數據 1.5T 比台灣版本強, 但是還是輸給 1.6T
Pachilla wrote:
就是陳述 1.5T ...(恕刪)
對呀您的"推論"滿好笑的
原來老兄您還是搞不懂~
在有同場測試成績之前
用一些非同場甚至國外不同車款的數據
來"推論"確實很好笑
言歸正傳~
要比較就貼個同場測試數據來討論才有意義
何況國內改款後的KUGA 1.5T馬量重量比
本來就沒比KUGA 1.6T好
況且不論9.8或9.5秒都比帳面數據多10~13匹的CRV好多了
Pachilla wrote:
小弟我PO出的是 ...(恕刪)
所以既然沒有"同場"測試數據
一切不都是您的推論?!
等您有國內KUGA 1.6T跟1.5T的"同場"測試的"事實"
再來說嘴吧?!
不要只會把"推論"當"事實"
記得喔是國內KUGA 1.6T跟1.5T的"同場"測試喔
"國內同場測試"
"國內同場測試"
"國內同場測試"
不要只找一些"非同場"
甚至國外"不同車款""不同調校數據引擎"
來推論~
不然錯誤資訊是有誤導之嫌的(不論有心或無意)
**********************************************************************************************
PS.再次提醒~不論是0.3秒或是更大的差距
記得用馬力重量比去衡量看看合不合理
馬力重量比OK?!
馬力重量比OK?!
馬力重量比OK?!
不要天真以為40公斤的車重差距不大
1.5T馬力雖然小漲3匹
但很輕易的就被這40公斤稀釋掉了
馬力重量比8.88跟1.6T的8.81相較
就沒有優勢了
唉~說了這麼多搞不好您還是不懂重點?!
還是說~其實您的目的不是想搞懂?!是............
尼克龍龍 wrote:我自己是4G的車主, 看討論,怎麼都沒人...(恕刪)
原廠公布的規格表是不可靠的。 通常是那該規格的基本配備車型/法規認證重量作為基準。
但是以下各種情況會有相當程度的影響實際車的重量。
例如為了規避貨物稅，許多不影響法規車型認證的配件例如: 空力套件，導航設備，數位電視，車側踏板，備胎，跟千斤頂之類的都是出廠完稅後才在 PDI 安裝。 它們的重量就不一定會算進去 (看行銷單位認不認真) 大部分情況就是直接用工程法規認證重量作為車重數據。
即使是工程法規認證重量也有不同版本，例如空車重也有2個版本 (Wet 包含 or Dry Weight 不包含5油3水) 5油3水的重量加起來也差 50 公斤以上.....
再來關於必須在廠內安裝的選配: 例如升級的多聲道環繞音響系統，SUV 的第三排座椅及第二套空調設備，全景天窗加上車頂補強結構延伸的重量........就大概個別會差異個 10-50 公斤，全部一起上就破百公斤，這些差異是不會在規格表上顯示的。
連金屬銀粉烤漆也會增加車重好幾公斤，以及增加成本所以歐系車選用銀粉漆還要額外加錢。
所以國外許多的媒體會去實際測量車重來確認。
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