bssist5118
說到就覺得台灣把柴油...(恕刪)
我比較認同您的看法。。。。。
賣價約109吧。。。
Anyway 公佈就知道啦。。。。
Johnson小賢 wrote:
感覺柴油的定位很明顯...(恕刪)
現行6個車型如果改成如下面的配置...
三種引擎六種車款...分低階和高階就好...
1.5L Ecoboost 低階/高階
2.0L Ecoboost 低階/高階
2.0L TDCi 低階/高階
高階就是有4WD及所有安全配備及好料全上...(喜歡全頂配的買家)
低階就是2WD及保留基本的主被動安全...(預算型注重安全的買家)
"7氣囊、ESP、EBD、EBA、ABS等"
音響可以單色低階、布椅...
不用光感頭燈、HID、感應雨刷、BLIS、ACC、Keyless、恆溫、電動尾門...等
這樣不管買什麼等級引擎的買家，至少不會發生有錢卻買不到全配遺憾...
不過以福特六和一手好牌都可以打爛的思維...我們還是吃飽睡睡吧!
Monia wrote:
現行6個車型如果改成...(恕刪)
車子產品週期至少5年以上
不可能一次把所有的牌都用光
接下來2.3年還能拿什麼維持買氣呢
消費市場視需要刺激的
在one ford的經營策略下
福特六和的小改款近來都是跟著其他國家的步伐走
不會像一些國產品牌
三不五時換個燈具.音響或者是車身內裝配色
甚至加個土炮大包就當小改款來賣
CX-5柴油一開始不也是只賣高階的AWD版本嗎?
等賣的差不多時再端出FWD版本來繼續刺激消費
相信福特在KUGA上的銷售策略也是如此操作
下一次(也許1年後)才會再推出低階版的KUGA TDCI
大概是以2G或3G車型為基礎的FWD版本
然後售價定在百萬以內
這樣才可以延續產品競爭力
二來才有牌可以跟即將小改款的CRV及大改款的IX35玩阿
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