一個人不管怎麼說也沒辦法把別人的車給說到讓他故障。而那些故障得修車的人再怎樣維護自己愛車的品牌,可還是得把錢掏出來。至於掏出多少錢來換得什麼樣品質的零件也不是大家你一言我一語就可以改變的。我只能說福特車要是品質作的更好一點,車輛測試更確實一點,這個ford版面應該就不會有那麼多故障文了。
福特車確實故障率較高有些零件也是較容易壞不過你大可以把福特整台車拆掉跟其他國產車比較我相信福特的零件數大其他品牌太多太多了最簡單的引擎蓋打開 車子頂起來就可以發現很大差異這種歐系車的設計理念就是這樣我不敢拿福特跟BMW比但說實在的BMW的故障率也比許多國產日系車高很多開福特車 跟開國產日系車本來就是不同族群本來就沒辦法拿來一起做比較因為在意的東西 根本上就不一樣真性情 wrote:一個人不管怎麼說也沒...(恕刪)
jiimmy wrote:所以大大的意思是福特全世界歷年來上百種車款你幾乎都坐過 應該坐過8~90種車款吧可不可以分享一下 怎麼都那麼難坐呢了不起喔 怎麼又變全世界了??????我倒是想請教一下是福特車範圍大,還是日系車範圍大按照你的邏輯,你不就坐過全世界上千款日系車?詭辯~台灣福特車我是不是都坐過?至少七八成以上吧去展示間賞車又不用錢一次試坐五台都不是問題而且套句你自己的邏輯你覺得好坐我就應該覺得好坐嗎?
jiimmy wrote:福特車確實故障率較高有些零件也是較容易壞不過你大可以把福特整台車拆掉跟其他國產車比較我相信福特的零件數大其他品牌太多太多了最簡單的引擎蓋打開 車子頂起來就可以發現很大差異這種歐系車的設計理念就是這樣 零件多不多我是不知道如果零件多表現卻沒有更好那就是累贅的設計這邏輯不限定在福特,而是任何產品故障率高,容易壞就不是好產品如果你曾開車在花蓮拋錨為了拖回來給所謂信賴的民間維修廠維修拖吊費要一萬多,不管全鋒還是行遍天下你自己打聽看看假期泡湯,全家人拖著行李找交通工具回台北,交通費也另計當然,修車費也是另計體驗看看,一次就好,總計一下全部花費看看你還會不會替低妥善率的產品辯解
Silent Impact wrote:如果你曾開車在花蓮拋錨為了拖回來給所謂信賴的民間維修廠維修拖吊費要一萬多,不管全鋒還是行遍天下你自己打聽看看假期泡湯,全家人拖著行李找交通工具回台北,交通費也另計當然,修車費也是另計...(恕刪) 嗯嗯,讓我猜猜看,車種:mondeo,故障原因:考耳故障!
我跟你說日系車 你跟我說日系車很多真的很多啊那你跟我說福特車 以你的邏輯不就是全部的福特車嗎我是以你的邏輯判斷 真是怪哉本來會討論的基礎上就是平價車款是你硬扯那麼多來比較的吧詭辯PS 其實我本來不想講日系車 但是在這個版 講某些品牌就不對講概括也被雕你們反福特的實在太難伺候了打累了 工作去Silent Impact wrote:怎麼又變全世界了??...(恕刪)
基於將心比心的立場我很能夠體會那這種感覺只是我在假期中也看過許多T牌車拋錨在合歡山上我也覺得他很可憐可能市佔率太高 所以看到的機會很多吧PS 我也曾經開某車(非福特)在出遊下雨的晚上在高速公路上突然熄火滑行到路邊 淋雨找問題等拖吊車 真的是哭哭 不過還算命大現在還可以打字Silent Impact wrote:零件多不多我是不知道...(恕刪)