liankuan2003 wrote:
不是所有福特都是ME...(恕刪)
看你注重的是修車，還是修人?
http://www.aisin.com/product/automotive/
Power-shift transmission for forklifts
Easily mountable integrated differential lock model
Enables electronic shifting for excellent shifting performance
1-1.8t and 2-3 t series
powershift?
FORD──PowerShift雙離合器變速箱
福特的「PowerShift雙離合器變速箱」在換擋機構上采用了兩個伺服電機分別驅動的雙換擋鼓設計，每個換擋鼓控制兩個撥叉，換擋鼓轉動時，撥叉沿著換擋鼓的溝槽移動。齒輪箱內共四個撥叉負責擋位的切換。整個電機系統的功耗非常低，平均功耗只有15W，僅相當於落地電風扇的1/4。
從可靠性方面來看，美國福特的這台乾式雙離合器變速箱由於不存在液壓系統，因此並不會出現德國福斯「乾式雙離合變速箱」的問題！
國外曾經有人以正式的方式，向美國福特公司提出過這樣的問題：『大城市交通往往塞車擁堵情況非常嚴重，如果福特車子載頻繁起步、停車，此變速箱是否會讓擋位控制電機和離合器控制電機，因為頻繁工作而出現過載、自動保護的情況？』
得到的是福特公司非常自信的答覆“絕對沒問題，請放心使用！”
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