roy25.chang wrote:
看了這麼多鄉名車友的意見. 唯一的一個疑問是....什麼叫會開車, 什麼叫不會開車??????
哈哈, 我也很好奇
整個01汽車討論區, 彷彿老早就定位買CTV 變速箱的, 或是開T 牌的車子的人
就是不懂車, 不會開車
我是覺得
安全把我從A地帶到B地的車就是好車
行車時把家人保護好, 也保護尊重其他用路人就是會開車
車子嘛...如果只是代步, 還能如何呢?
除非是要去賽車場見真章...
FCC0520 wrote:
去年12月底訂車~今...(恕刪)
特性(1).
上次去試乘福特車子 這具變速箱 的確在低速滑行時後
有幾次 會感覺有人在後面 被踢 或是頓挫感
特性(2).
有可能車子 還沒有熱車完全關係?
我以前機車 山葉舊競戰 也有這樣過 啟動時後轉數非常高 行駛中也還是很高
行駛一陣子轉數就會降下來
特性(3).
可能是油門及轉數 沒有達到電腦控制 所以才不加速 就採深一點油噴多點 就降擋就快了
福特車子車比較重 轉數也比較高 要來帶動車子
你可以切換手排模式看看 要升要降 自己來 ,電腦還是沒有你聰明
特性(4).
每個車子 本來 都要檢查 包括引擎 變速箱 還有很多其他地方
我覺得 DSG 不是變速箱 也常常故障?
至少福特沒有讓你故障
當初賣掉日系車子COLT 開不到3~4個月吧大概只有三千公里 就被腰斬了12~15萬呢
二手車行想進辦法 挑三檢四 說車子顏色不好難賣 冷門車之類
現在也還努力的適應中,
目前尚未對ps 變速箱的特性感到不適應,
只知道有次進入立體停車塔時,有一點催不上去的感覺,
隨即推到S檔後就順利穩穩的開到3樓停車.
這顆ps的變速箱其實還蠻聰明的,
我用純手動方式開,升檔時機自己依照轉速拿捏,
過灣減速時,它會自動幫你退檔,例如 ,s6~s5,s5~s4,s4~s3.....
到停紅燈時,它更會自動幫你降回s1
這真的令我很激賞........(我平日有在開手排貨車)
所以版上有人說: 用手排車的邏輯來開這輛車會比較好開,這好像有一點道理!
平日的用車,D檔都足以應付,遇爬山時還是切到S檔較暢快!
有聽人說: 程式更新後會改善很多原來的缺點,你應可請廠方為你更新程式看看!
本人目前車子尚未滿月,所以不敢斷言太多,希望你的問題都能順利解決.
關於第1點: 趕快回廠檢查，
是變速箱本身問題、檢查電瓶電力、檢查電路裝置是否有問題!!!
關於第2點:
同如第1點，檢查一下變速箱相關的系統有無問題
一個問題是
台福 不只行銷不及格，維修抓問題 也是不及格~~~~
FCC0520 wrote:
去年12月底訂車~今...(恕刪)
特性(1).
在車子起步後1.2檔滑行後...在稍補油催油門幾乎都會發出~拉拉拉~扣扣扣.的聲音~(機率大約10次有8次)類似金屬齒輪碰撞的聲音,有時候會伴隨著大小不一的頓挫感~~有幾次好像被踢一腳一樣很大力....
特性(2).
幾乎每天從地下室開出來到平面滑行時,明明腳已經已離開收油門了,但是引擎的轉速都會拉高到3000~4000轉,老婆常常開車出來時都會被這種狀況嚇到~因為引擎聲拉大,滑行十幾公尺才轉速才會降下來......(恕刪)
在車子起步後1.2檔滑行後...在稍補油催油門幾乎都會發出~拉拉拉~扣扣扣.的聲音~(機率大約10次有8次)類似金屬齒輪碰撞的聲音,有時候會伴隨著大小不一的頓挫感~~有幾次好像被踢一腳一樣很大力....
正常無解
特性(2).
幾乎每天從地下室開出來到平面滑行時,明明腳已經已離開收油門了,但是引擎的轉速都會拉高到3000~4000轉,老婆常常開車出來時都會被這種狀況嚇到~因為引擎聲拉大,滑行十幾公尺才轉速才會降下來...
那是爬坡邏輯,我都會手排進1檔,平坡後主動換2檔,轉速高有啥好怕的??
特性(3).
這具變速箱對於一般市區再加速反應似乎相當緩慢才做降檔動作,除非油門要採到相當深度.老實說~對於一具2000cc的引擎加速力來說,我完全感受不到170匹馬力/20.6公斤扭力的車該有的加速力道.
車子比較重,當然加速會受牽連,但是要強迫降檔,當然要踩深阿
特性(4).
每次保養都要記得去檢查變速箱底殼是否墊片有漏油現象:這似乎是個令人擔心的問題.....
那沒啥重點,又不是很貴,更換完也不是2萬就又再漏
結論:不要沒事自己嚇自己
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