軒轅浩 wrote:
所以要先連署美國人買...(恕刪)
美國在1970~80年代
路上wagon一堆
不信的話隨便找部80年代的電影
裡面可以很容易找到wagon的鏡頭
但進入90年代後
SUV大行其道(不能叫休旅車,美國真正的休旅車叫RV,就是電影RV裡的那種超大台的)
所以wagon就漸漸消失
台灣因為在十幾年前跟進美國風
引進了Escape, CRV
造成現在到處都是SUV的天下
大家也忘記了市場上其實還有wagon可以選擇做為家庭用車
仔細探究wagon跟SUV的不同
會發現其實大部分的家庭
並不需要去越野(也就是不需要買到SUV,更何況路上超過50%的SUV只是2驅版)
並不需要底盤高的嚇人的車子
在都市裡
很多時候高底盤的車子
也就是SUV會帶來許多不便
光機械式停車位就可能是個大問題
公用停車塔更讓大部分的SUV進不去無法停
但大部分有空間需求的家庭
因為市場上沒有適合的wagon(能見度,價格等)
自然就選擇車商大力推的SUV
另外就能源效率來看
大部分的SUV油耗並不比wagon好
但賣SUV可以賣的更高價
所以車商可以賣你高價的SUV
為何要推經濟實惠的wagon?
目前台灣可買到的wagon價格居高
是因為都是進口
市面上並沒有一輛真正國產的wagon
如果能有wagon國產化
那價格應該不會較同世代同底盤的SUV更高
看看務實的歐洲人
有去過歐洲的都會同意
路上絕大多數的車都是wagon
wagon跟hatchback比4門sedan能見度高多了
看過歐洲的經驗
會發現其實wagon才是一般家庭真正需要的車
只是台灣市場小消費者聲音無足輕重
消費者只能被車商牽著鼻子走
車商愛賣你什麼車你就只能接受什麼車
更何況多數的消費者一點都不在乎
只要Toyota就好
團購的事之前就有網友提過, 問題是FLH根本不理~~~
最近自身工作甚忙, 除非有什麼新資料, 否則只是路過看看,
FLH.....我早就懶得罵它了~~~
在網上發言也是在Do something!!!
旅行車在台灣本來就是小眾市場, 在01提供一些看法,
就是讓大家知道不是只有台灣馬路上看的這些車子,
還有很多是車商沒進, 但是符合自己需求的車,
一個多元的台灣車市相信也是大家所樂意見到的
VOLVO V60在2012年賣的不錯, 是一個努力的目標,
但如果自已閒錢有到這個"坎站",
我想會找貿易商進 Focus Wagon 2.0 TDCi+PowerShift(或是6MT)來開
絕對比超跑還稀有, 有問題FLH還會修~~~XD
伴奏者 wrote:
VOLVO V60在2012年賣的不錯, 是一個努力的目標,
但如果自已閒錢有到這個"坎站",
我想會找貿易商進 Focus Wagon 2.0 TDCi+PowerShift(或是6MT)來開
絕對比超跑還稀有, 有問題FLH還會修
這種稀有車，光驗車就要十多萬
以這車價 (FOB 不過百)而言，比例過高
你去問貿易商，他們一定會敷衍你，因為問的人多，付諸行動的人少(近乎0)
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