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福特車 故障率高嗎? 好疑惑?


gaiz27 wrote:
ford之前在老一輩...(恕刪)


深有同感,一些人老是講福特怎樣怎樣

以前是很不好沒錯拉,

但今非昔比,開過的都知道

開了福特車6年換了2台車才換了一顆電瓶,4顆輪胎其他一些耗材....

我都不知道這樣妥善率算好還是不好

之前的一般保養也2000多而已....,現在這台就比較多一點

也是每天都安穩開回家...(哪有修得痛快)

實際開過也讓我家裡開日系車的閉嘴(豐田.三菱.本田)

買第一台被念個半死,換了第2台就沒人講話還陪我去試車

我爸直呼福特沒他們那時代那麼差了

只示油耗還是被念得很慘跟我爸的520i差不多,平均10而已(240p你要多好= =川)

下一台會不會買?不知道,也許豐田把我最在意的部分改進我就會買...(對油電車的寧靜印象很深)

畢竟買車是看感覺在買,自己覺得開得爽最重要

如果是跟著人買,買到自己不喜歡的車,一邊安慰自己不過就是代步車

那久了真的會內傷的



我的06年tierra xt
到現在只有正常保養要花錢
其他從沒出過任何問題
妳還不只"聽到"福特車主後悔咧!
妳每次出門看到顧路的車都嘛是福特車!
厲害!

Taipei 101 wrote:
果真是什麼版唱什麼調
我聽到的怎麼都是福特車主後悔的比較多
手把青秧插滿田 低頭便見水中天 身心清靜方為道 退步原來是向前
故障率高?我09年牽柴蟒到現在差不多四年了

我遇到的大致上是:
燈泡燒掉.輪胎磨到安全線.機油會衰退要保養.去A到要烤漆和板金...等
這些不知道算不算故障?除此之外沒有其他什麼大問題

我剛買的時候鄰居爸爸級的都跑來看.過兩下就開始說東說西
怎麼沒配備倒車顯影?怎麼沒有內建衛星導航?......
我連解釋都懶!反正台灣人不就這樣?一窩蜂:
(花錢就是要讓我看得到東西.要讓我看到內裝有多豪華多高級
那些什麼安全性.底盤.變速箱...看不到的.才不管它勒!)

開到現在10萬多公里了.我實在不懂這樣的車如果還叫做"不好"
那我想1A雙B的一般進口車應該只能算是"尚可".賓利等級的應該算"還可以"
超跑以上等級的那應該就是"還不錯"囉

如果有注意到新聞前幾個月的報導.應該有一篇還滿值得去看看的
L的進口休旅車.在山路撞上山壁後翻滾了一圈.安全氣囊沒有半顆有爆
廠商給予的回應是:因為當時撞擊角度不對.車速也不對.所以氣囊才沒做動
車主的兒子說:那請問是要開多快?要怎麼撞才會爆?你告訴我!
這可以稱之為"翻滾吧!勒捨死"

但這報導有人在乎嗎?沒有!因為那是比神車還要更高級的車
所以台灣人會說:沒關係啦!那只是少之又少的個案
但如果是福特的車發生這種事.反應一定是:你看!就跟你說不要買福特吧!問題一堆...

所以啦!其實我很懷念MONDEO剛出來牽下去時.開在路上總是滿吸睛的
因為非常罕見(沒人願意買單).只可惜現在...越來越多人開.實在是討厭= =

一個08年底牽MONDEO 2.3汽油後來開一個多月里程1000km就賣掉還是繼續買MONDEO TDCI的車主
所提供給你一點點的心得





LuckyMin wrote:
妳還不只"聽到"福特車主後悔咧!
妳每次出門看到顧路的車都嘛是福特車!
厲害!

也不盡然
但機率偏高倒是真的
印象最深的一次就是上班時間
一台Metrostar拋錨在上市民大道的單線匝道上坡
還真會挑時間地點
讓人想忘記都難
那天遲到了
福特版老愛問東答西
動不動就拉豐田進來淌渾水
喜歡福特就買福特,喜歡豐田就買豐田
每個人一定要有相同價值觀嗎?
台灣和泰汽車根本不把福特放在眼裡
看看12月份銷售數字前四名
Altis 3,589
Yaris 1,642
Camry 1,275
Vios 1,261

挾著新車蜜月優勢的Focus賣出732台
終於擠進前十,可喜可賀,以這個Logo來說算是佳績了
Mondeo賣出194台(也難怪不喜歡穿制服的都買Mondeo)
Fiesta賣出249台(連不死老妖Vios的零頭都比這多)
賣的超好的豐田車不見得是什麼好車
但一堆人口中所謂的好車卻得不到市場青睞
就代表這品牌認同度大有問題
網路業代文宣看看就好不必太認真
現實生活中的評價往往有懸殊落差
多爬這版就知道真正有把福特車好好養個十來年的人不多
路遙知馬力,故障率高不高問小毛頭會有客觀答案?
阿呆八八走 wrote:
各位版友好!小弟承蒙家父同意可以買車了,所以很認真的做功課,包含其他廠牌,但是有天家父與他朋友喝茶聊天時,家父朋友:說福特車問題蠻多的不好,當然大家買車後誰也不希望會遇到要常回原廠處理的車子,讓我蠻困惑的,所以在此請教各位版友真的那麼像外界說的嗎?也請版友分享經驗 Ps小弟屬憶Focus!



個人的經驗給版主作參考.

我們在台灣一共擁有過4部車:

a) Toyota Corolla 美國進口 (5年2手車)
b) 2003 Ford Metrostar 2.0 (新車)
c) 2005 Suzuki Swift (新車)
d) 2011 Ford Mondeo EcoBoost (新車)

進口Corolla很好開, 動力大也很省油, 北2高剛開放時, 有一回從基隆飆回新竹只花了40分鐘, 底盤也沒像許多人說的那麼軟飄的感覺, 跑130~140km/h也還算穩定. 後來一次借給朋友開, 不知什麼原因引擎衝壞了墊片 (應該也是跑太快), 副廠維修了一次然後又給原廠塘缸後還是無法回到原有的順暢, 後來換Metrostar後留下來給丈母娘開, 一直到現在還是在路上跑, 只是不怎麼敢拿來跑長途的了, 10多年下來, 也沒特別照顧, 還是能夠繼續跑下去, 但是如果說神車是不會出大問題的話, 那對於引擎需要塘缸的問題可就破功了!

2003的Metrostar所遇到的問題真的不少, 讓我至少顧路了4次, 2次是因為散熱系統的問題, 1次是發電機掛點, 1次汽油幫浦故障, 還好都沒有造成危險. 顧路的問題之外, 其他故障的項目有電動後視鏡, 電動記憶椅, 倒車雷達, 副水箱破裂, 中控鎖. 因為是人生第一部新車, 所以也很勤於保養照顧, 雖然沒遇到變速箱的問題, 但是還是覺得大小問題過多了一些. Metrostar已在前年換車時請車商安排轉手了.

2005的Swift是買給老婆開來取代之前的Corolla, 這些年下來除了電瓶幾次沒電之外, 真的沒出過任何大問題, 就是按時保養. Suzuki的保養系統與品質其實不怎麼樣, 保養與零件價格也比Ford來的高, 不過老婆對Swift可是真的很滿意, 跑高速不會飄, 好停車, 油耗也不錯, 有雙安保護(當時小車來說很少見的), 掀背的空間彈性等等優點, 現在還繼續開心的到處跑.

2011 Mondeo EcoBoost是因為換工作需要天天跑高速公路而考慮換掉有些年齡的Metrostar, 主要的考量就是安全優先, 所以選擇了旗鑑版. 其實心怡的是TDCi的油耗, 但是TDCi並沒有BLIS, TPMS的選項, 老婆又喜歡要天窗, 就只好"將就"一下迎娶了EcoBoost. 1年多下來出了一次挺嚴重的問題, 右前輪的輪軸鬆脫, 起先開了幾個月還以為只是引擎室內的一點小異音, 第一次入廠的年輕師傅還抓不出問題, 結果第2次入廠的老師傅一下就抓到了問題, 並且安全考量堅持不讓我先開回家要讓車留在廠內等零件, 就安排了代步車 (有趣的是代部車就是一台破舊的Metrostar, 轉速表故障, 冷氣也不會冷, 保養廠卻認為讓我開走會比自己的EcoBoost要安全). 輪軸鬆脫的問題的確是很嚴重, Mondeo的底盤又比較紮實, 輪軸有問題還開了幾個月的高速公路也沒感覺異常, 看起來應該不是設計的問題, 而是組裝或是零件品質的問題, 這一點Ford真的需要好好檢討改進. 輪軸之外, EcoBoost尚未出現其他的問題, 不過組裝的品質的確是讓人質疑, 方向盤位置的塑膠上蓋有鬆開過, 前乘客座椅背的縫線有些不合, 駕駛座的門把接合處也有外露纖維, 老實說沒有百萬車的質感, 就是性能, 科技, 配備, 空間的C/P值很高吧.

要品質可能真的無法期望Ford, 國內與國外Ford在品質上都不是高段班, 英國Ford算是佔有率滿高的地區, 但是Ford就是沒有VW來的保值, 多少是跟消費者對於Ford品質印象的問題有關.

新一代的車本質大概都不會差到那裡, 細心一點的照顧車, 不管是那一個品牌的車應該都可以給車主許多年的好服務吧.

Taipei 101 wrote:
福特版老愛問東答西
...(恕刪)


全世界認同度賣第一的focus,還需要小小一個台灣賣最好豐田的認同?

喜歡福特就買福特,喜歡豐田就買豐田<~~你講的

那你還那麼多話可講?


POISC wrote:
全世界認同度賣第一的focus...(恕刪)

世界第一的光環台灣連邊都沾不到,換個梗吧
豐田如影隨形的出現在Ford版也不是我的問題
這叫做"心魔"
so what? 小小一個台灣誰在乎?看成績也不只看台灣銷售成績阿

看來今天又教你一課了喔

福特出現在豐田版也不關我事啊,你那麼在意喔

心魔....先問你自己吧



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