台灣鐵漢 wrote:
板上大推~MONDO...(恕刪)
哎呀呀,你連MONDEO這麼簡單的幾個字都會拼錯也真令人驚訝
Keepintouch wrote:
我們公司有同年份的Camry跟Mondeo TDCI公務車
Mondeo車上已經有很多異音, 底盤的噪音也很大, 比我的本質civic還吵
而且Mondeo關車門已經有種空洞的感覺,新車那種紮實感已經感覺不到
Camry好很多, 還是很安靜
而且Camry內裝質感真的好很多, 司機乘客都很舒適, 難怪賣的好
當初買本質車的時候, 有跟Focus一同考慮
但是看到公司的Mondeo RS那種苟延殘喘的模樣
只好多花些錢了
要唬爛也要打個草稿
一下Mondeo TDCI, 一下Mondeo RS?
台灣何時進了TDCI 的RS版?
據我所知
RS向來是汽油渦輪車(運動取向)
不會有柴油車(家庭取向)
而且Mondeo RS?
我知道有Focus RS, Fiesta RS
但誰可以來告知我Mondeo MK4何時台灣有進RS了?
舊款Mondeo RS台灣是有進一些
但那干現行款屁事?
而且會有人拿Mondeo RS來當公務車?
是快遞業嗎?
你可以亂唬那些T牌車主
但你唬不過F牌的粉絲
還沒中午就找到人來打臉, 不好意思
不過讓我驚訝的是，銷售量這麼不具威脅力的車款，
還有好多其他家的人專程要來酸它踩它，
處心積慮的希望這車每一台都爆炸了最好~
你們為什麼要花這種閒功夫哩????
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最近陪身邊的朋友試了幾家的同級房車，
試來試去朋友很納悶我怎麼不推薦自己開的車?
不是不想，是我對福特也不是太有信心，怕找自己麻煩。
勉為其難的約了我的業代，
就這樣又賣了二台TDCI....
「一踩油門就知道完全不一樣啊」他們說。
老話一句，福特多賣幾台車也不會分我錢，
風水輪流轉，對車廠的刻板印象或許不會一下子被扭轉，
但是你知我知，當然對手也知，好東西不會被埋沒。
不然這麼多人來踩它幹什麼?
要不是因為 Camery Hybrid 供不應求 轉單效應、無法等待...
這十天還可以有更傲人得訂單呢
市占率是一個指標 有它存在的價值
不是每個人買車都會上網比較 花一堆時間研究
最簡單的的就是跟著潮流走
況且 量多的車款 維修自然普及 零件開發多元(便宜)
品牌形象是多年的累積 反之非一日之寒
什麼變速箱、環保原件是誰搞出來的? 不可能是消費者吧
到頭來還有二手車價的問題
二十年前福特是什麼光景 現在又如何 真的是風水輪流轉
近年來似乎有試圖振作的味道 並且開始賣起了超值牛肉
TDCI、PowerShift、Ecoboost...
但是真正的問題在哪裡?
打價格? Camery Hybrid 這招怎麼解? 再來 進口車年年都可以調降售價(WTO關稅協定)
打性能? 往後的車也都朝小排氣量+渦輪or 柴油渦輪走 先跑有占到優勢嗎?
打操控? 不是每個買車的人都是賽車手吧?
我舉個例子
賓士即將在今年底出一款百萬出頭的小型房車 有沒有人會想要入主
福特今天出了一款百萬豪華房車 為什麼門可羅雀?
你可能會說 買賓士做什麼 一定很陽春 維修一定很貴
但事實上 真的只是這一個層面可以解釋賓士嗎?
那你太小看 賓士建立起來的品牌形象了
今天福特例子 更凸顯了 就算車子再好 沒有一個相得益彰的形象
買車就只能沾沾自喜了
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