打個比方好了
有一個人早期是由美國移民到德國，跟德國人結緍生了小孩
過了好幾代後，小孩的小孩的小孩基本上已經感覺不出跟美國人有什麼關係
唯一有關係的就只有他的姓，還是他的曾曾祖父所留下來的
之後他跟他的老婆決定要在台灣住，生了一個小孩，有在台灣的出生證明
你說這個小孩是美國人?德國人還是台灣人?
小弟在美國也是開focus MKI
連美國人也都認同是european car
雖說是美國Ford在墨西哥產的, 但不論底盤還是設計都是在德國
EricChang wrote:
我的意思是說既然是國...(恕刪)
kudo0128 wrote:
我覺得大家一直說"質...(恕刪)
兩位大大講的我十分同意.....
剛剛在電視上又看到了FOCUS的廣告
"以德國無速限高速公路AUTOBAHN的嚴苛標準打造 舒馬克是德國人.......
面對AUTOBAHN 開車技術 不是德國人所仰賴的 造車理念 才是"
不禁讓我又想起了幾年前 "盲人賓士" Metrostar 的廣告
過分強調與德國的關連式我對福特六和比較不欣賞的一點
這也是利用國人普遍對德國車(雙B 壹A 保時捷 VW) 高價 高品質的印象
想辦法讓大眾有聯想......
一直想把這兩者硬湊在一起,當然部份的人會反感,所以討論才會這麼熱烈
歐洲車悠久的歷史跟極緻的造車工藝我想有一些特點FORD應該是學不來的
你說他有德國血統我可以接受,你說他是德國車那我就沒那麼能接受
畢竟FORD是歷史優久的美國車廠
不是把工廠跟設計中心都移到歐洲它就能完全劃上等號的
更何況 設計研發跟製造量產又是兩回事 而FOCUS是在台灣製造的
FORD也有自己輝煌的歷史也有極具魅力的車種如 野馬 FORDGT F150等
但是美國車在台灣相對德國車就不受大眾青睞
廣告商只好一直打著德國血統的名號來行銷(雖說FOCUS確實有德國血統)
但是BMW在非洲設廠 或是去月球開生產線 製造出來的車子我都認為它是德國車
因為畢竟BMW是到能降低成本地方去製造車子(當然製作的品質車商自己要控管)
情況跟FORD並不一樣 (原廠製造外銷 跟 引進技術國產的不同)
今天"假設"BMW到美國設廠 設計製造的車種 到了台灣國產化
你覺得廣告會打這台車是德國車還是美國車? 它會強調這台車有美國血統嗎
當然是大打德國車名號阿.....
說穿了這只是六和集團在利用德國車在台灣的光環而已
霸子 wrote:
不知道這位大哥開過Lexus嗎？
這樣講，不知道有什麼根據呢？
是什麼原因讓你有這種體認呢？...(恕刪)
我想vul4vict所說的"頭又大和雷克瑟斯就是直接換牌子就是"可能是指以下情況 -
Lexus是TOYOTA當初在海外市場為了區隔本家TOYOTA的形象所創立的
而在2005年以前, Lexus這個品牌尚未正式引進回日本
也就是說, Lexus這個品牌並未在日本市場存在
所以當時Lexus的車款在日本國內販售時都是掛上本家TOYOTA的Mark
(除了大家所熟悉的牛頭Logo跟Lexus, TOYOTA旗下還有不同的品牌, 請到TOYOTA日本官網了解)
一直要到2005年之後, TOYOTA將Lexus品牌正式引進日本後
這個TOYOTA/Lexus品牌雙生的現象才逐漸消失
但TOYOTA旗下仍然有車款是以雙生的型態出現在不同市場
比如說Lexus的RX系列跟TOYOTA日本國內的Harrier便是此情形
除了品牌雙生以外
同集團共用底盤. 零組件也是自然而然的事情
台灣先前引進的上一代Lexus ES系列便是跟TOYOTA的Camry系列共用底盤
以上
--------------------------------------------------------------------以下回到正題
Mercedes Benz當年在開發初代ML系列時是由北美的研發中心主導
因此ML車系的造車邏輯是以迎合北美市場的需求來設計的
所以不難在ML車系上找到美系車種的風格
雖然ML是掛著德國賓士的品牌, 但我會覺得其實ML的"美系血統"還比"德系血統"來得濃
我想這大概反映出汽車業界的大趨勢吧
在標準化的工業年代, 由誰製造不是關鍵, 造車的理念才是靈魂所在
如果以同樣的邏輯來看
Ford Focus算不算是"德國車"? 嚴格來說, 我覺得或許有爭議
但歸類為"德系血統"應該沒有太大爭議
由Ford德國所設計, 整體的造車邏輯與取向便足以說明它的德系血統
分享 http://post.mchiang.name | 臉書 http://facebook.com/mchiang
烙賽 wrote:
跟我的想法一樣,有些有些版友堅持Focus不可以叫德系車,要叫國產車.
請這些版友以後改稱BMW 3 Series跟Merc C Class叫 "非洲車"
謝謝....(恕刪)
從另壹篇到這篇總覺得你就是在找人吵架
一直在扣產地的帽子，品質就會突飛猛進嗎？
那位女性分享的車子跟德國車有什麼關係？
它就是不折不扣的國產車啊
其實在許多台灣人的固有觀念裡
德國車這三字本身就是一個品牌光環
代表著品質、安全、操控、底盤、高昂、氣勢等形象
說到德國車人家會想到雙B或其他高級品牌
我的米將快要兩百萬名叫德國車
你那幾十萬名副其實的國產車也叫德國車
那不曉得是我低能被業務騙
還是我那台該拿去填海了？
整件事情就兩個著眼點
壹是被車商廣告手法洗腦了
再是虛榮心作祟，硬要攀親帶故
我想沒人介意什麼部門延伸海外或是分公司什麼的
如果是那台福特的ST，我想不會有多少人對她有太大意見
全球化的趨勢已無法可擋，偏向人工低廉已是必定走向
麥可兄舉的手錶我想是更深一層的商業走向
但大部分的公司很難避免這種狀況
以雙B的這種要求不管是在非洲或南美洲生產
他們對品質的嚴控不用你去操心
與德國產地或有差異
但我相信這種差異得要拉個幾千台出來測
才會發現良率的不同
又另，即是是豐田台本或馬自達在台灣賣的那些國產車
他們本身壹定有一些科技是來自德國或歐洲或任何其他國家
雖然他們在台灣生產，那我也可以說他是歐洲車美國車德國車囉
我舉個例子好了
在美國開過T牌車
台灣的和泰同型我也開過
這兩者之間的差異才叫差異
說了這些如果你還認為那台叫德國車的話
這種自爽的心態只會阻礙國產進步
反正我們已經是德國工藝的水準了啊
還可以壓到幾十萬
台灣真的是世界工藝的頂尖
金鞍美少年 去躍青驄馬 牽系玉樓人 繡被春寒夜
STAR-YGG wrote:
從另壹篇到這篇總覺得...(恕刪)
台灣的車廠充其量只能被稱為組裝廠罷了
因為他們並無獨立開發設計的能力 而且也沒有自己的品牌
德國設計的FOCUS到了台灣組裝生產就變成了所謂的國產車
這個觀點我並不同意
如果你認為福特是美國品牌的話
所以FOCUS也是美國車那當然可以理解
不過打出德國工藝作為行銷那是福特六和的事
並不代表這些福特車主都是虛榮心作祟
想假裝是高級德國車的車主
你的字眼中透露出了這種台灣人崇尚雙B車的傲氣
如果你認為福特六和的廣告方向有損你的BMW的德國名號
那你大可寫信去告訴他們 叫六和公司不要不要臉
不過如果你知道它的電腦有可能跟你的BMW一樣是用SIEMENS時
不知道你會不會不高興
還有有人可以跟我說VAUXHALL ASTRA算是德國車還是英國車?
內文搜尋
從 APP 打開
X