看看搭載CVT的SUV休旅車哪台有越野能力?都沒有吧!像是搭載CVT的Outlander只能當都會休旅用,像是有越野的SUV如Grand vitira JP、Jimny、小悍馬、Escape等等的幾乎都是用4AT、5AT,所以CVT定義在於省油+好操作+不會有頓挫感!
CVT在日系車真的很常見,歐系車比較少(AUDI其中之一)日系車很少看到雙離合器變速箱~有的話好像也只有6速,infiniti好像有出7速在歐系7AT感覺也快要過時了!!!現在一堆8AT,7速DCT也很普遍日系呢?連7AT都好少,更何況8AT日系多半都是CVT,只能說日系車的變速箱該加油了!落後歐系太多
Mamba wrote:CVT開一台出來跟非CVT跑一段直線 04年Tierra SE 1.6 106匹 4AT04年Lancer 1.6 110匹 模擬六速CVT這兩台算同級對手吧,都只有改避震而已跑夜跑淡金路到18王公(貼衛生紙XD)紅綠燈一起起跑,0-100前lancer領先100後Tierra反超當然變數還是有只是,換到高速公路18標再跑,結果也都一樣這樣算有回應到嗎?
理性與獸性 wrote:每次我跟他說T牌的車...(恕刪) 有必要把台大兩個字拿到標題嗎?讓人感覺台大拉出來的屎你都覺得香。CVT的變速箱,你稍微了解一下他的結構和訴求就知道他不能承受高扭力的傳輸及它適用在什麼樣的行使條件,有什麼好問的。總不能你叫法拉利和藍寶每天當通勤車使用吧。
理性與獸性 wrote:每次我跟他說T牌的車...CVT是汽車性能殺手嗎?(恕刪) 我覺得他說的也沒錯就SUBARU LEGACY來說2.0i 使用的是CVT而2.5i 或 2.5GT相對扭力及馬力較大故不使用CVT