我是媒體組第九台發車第一天全程開冷氣,蘇花公路超路隊長陸續八掉跑在前頭的6...7..8號三輛車,各個路段都照當地速限行駛,偶而略高速限到了199縣道開胚,然後抵達屏東第二天都是高速公路全程維持90-100km/h的速度全程開冷氣,遇慢車就超到深坑結束時,一公升仍有20km的成績對了我跟攝影師以及器材加起來破200公斤相當於三位中等身材成人給大家參考
gtiturbo wrote:我是媒體組第九台發車第一天全程開冷氣,蘇花公路超路隊長陸續八掉跑在前頭的6...7..8號三輛車,各個路段都照當地速限行駛,偶而略高速限到了199縣道開胚,然後抵達屏東第二天都是高速公路全程維持90-100km/h的速度全程開冷氣,遇慢車就超到深坑結束時,一公升仍有20km的成績對了我跟攝影師以及器材加起來破200公斤相當於三位中等身材成人給大家參考 gtiturbo大哥你好唷..偶是那超重的攝影..也給一點點建議..原則上.車輛完全由Ford提供所以完全不能任意的更改車輛的設備..盡量減輕裝備的負擔.服裝建議.穿短褲和布鞋..外加帶一條毛巾擦汗.引擎轉速盡量維持在800~1500rpm之間.(媒體組的冠軍是全程引擎轉速不超過1200rpm)第一天賽程行駛蘇花公路時要小心一些.最後一段行走線道199時.要特別的留意小心駕駛.(只有一線車道雙向來車.幾乎是連續下坡的S彎道)最後預祝.順利平安的跑完全程!
路線的熟悉度及開車技術(尤其是手排車)應該會有很大的影響;現在已經不可能先實地走一趟;大家都知道在拉力賽當中,副駕駛會先預報路況,往左往右,彎度的大小,讓駕駛可以有心裡準備,輕鬆殺入下一個彎道;當然我們又不是專業賽車手,那是不是可以透過GPS的地圖,也一樣由副駕駛來"預報"路況?若短時間內培養出默契,能用更順暢的速度過彎,對於省油應該有幫助才是~加外,聽說在比賽時每台車過收費站的度速都不慢!!祝三位大大一路順利,走到那裡都是綠燈!!