業代說新的mondeo跟lexus有一台車用一模一樣的
要價不斐，這是真的嗎XD
小弟什麼都不懂
稍微來問一下
他還說了有一樣東西跟Porsche買的技術，我忘了是什麼了
聽的我好心動= =
品質上 應該是沒什麼問題的 ...換檔順暢 等等 大家都稱讚的
這位人兄 應該是別廠業務派來亂的
改變 就是脫變了 ..FORD 曾經 變速箱 風評不好 ..不過是曾經了
日本 愛信 製造 駔裝 ..順暢 流順 可是去試開看看就知道了
那個鈕力 跟 加速度 汽油3000CC 有得拼唷 ..
耐用度方面，我想愛信精機已經算是大廠了，而且是福特跟愛信買(powershift、CD-4E等是由福特與其他大廠合資另行開發的，雖然也是從其他本體去修改而來，但改的程度應該算不小)，愛信精機應該不允許福特自行修改而搞壞自己的品牌形象！所以應該比較不會有問題！
而同一變速箱會因為不同調教而有不同表現，FOCUS、馬三、馬五、i-MAX的變速箱是同一顆，頓挫感以focus最嚴重，而馬三次之，馬五跟i-MAX頓挫感很小，加速性以馬三為第一，馬五跟i-MAX反而贏過focus，但focus可能是為了更省油(我知道focus本身油耗就已不好看，但為了這樣的油耗表現，focus已經犧牲一、二檔齒比去達成，齒比再差多點頓挫感會變成難以接受)，馬五及i-MAX的頓挫感較明顯是在二、三檔時，但這時候通常已有一定速度所以頓挫感會比一、二檔低速度之間換檔時的頓挫減少許多！
STAR-BUCKS wrote:
變速箱本體是一樣的，...(恕刪)
清音俗世留
紛爭幾時休
誰能破名利
太虛任遨遊
單就變速箱本體...內外部零件是都一樣的...
會讓人感覺變速箱反應有差異...
的原因是...
另一半...
"引擎"的性能...
兩款車的馬力及扭力皆不同...
表現曲線也不同...
所以必須撰寫各自的變速箱管理及換擋程式...
才能將引擎性能完整發揮...
市售的電腦改裝罐頭程式...
在AT車上...
很多的部份都是著墨在變速箱的換檔時機延後及銜接...
以及調整引擎供油及點火的時機及數值...
所以會讓你覺得變速箱變靈敏了...
轉速可以拉的比以前高...才換擋...換擋銜接...不會頓挫...
讓你覺得換然一新...
差異點在於引擎和變速箱的搭配...
以及...程式的撰寫...
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