對 Territory 其實不太感興趣,不合胃口,肯定不會買。但 Ford 好像在台灣真的也沒太多新車型了,所以整頁的討論串都只能討論這一台(以及同個議題)。還是這一台真的賣相很好,我也恭逢其盛貼一篇好了。大賣!大賣!大賣!
yuchi518 wrote:對 Territory...(恕刪) 蜜月期當然多少會有些銷量。但即便公關預算砸下去、車媒口徑也幾乎一致,我還是覺得這台車在主觀和客觀層面都存在不少「卡在中間」的尷尬。你說它美式吧,又不夠純粹; 你說它中式吧,江鈴也沒有到上汽那種規模。外觀也偏向中式審美, 帶點 Zinger 那種路線; 相較 HS 走的「類 LSUV」風格, Territory 的造型更像是偏塑膠感、偏工具車感, 個性與記憶點都不強。坦白說, 福特推行 One Ford 之後雖然又撐了十多年, 但「成本壓縮影響品質、品質影響口碑」這條鏈條一直在, 聲勢始終拉不太上來。而 Territory 給我的感覺就是: 價格壓得漂亮、空間做得大、配備堆得滿。問題在於, 當競爭者逐步補齊同樣的空間與配備後, 這些優勢就只是從「沒有」變成「有」, 但少了過去福特偶爾會帶來的那種技術領先感或駕馭亮點。面子和豪華感也談不上, 甚至我會覺得整體品味略顯尷尬。對於在意形象、又不想被貼上「貪小便宜」標籤的人來說, 多半會先觀望, 等市場反應與長期口碑出來再決定。我不認為福特六和看不出上述這些問題; 真正的困難在於, 很多事情不是他們想改就改得動。至於這台車最終賣得好不好, 現在誰都無法下定論。只是如果銷量沒有把量拉上來, 後續可能會發生什麼, 大家其實也心裡有數。
比較好奇福特六合一個月產能現在剩多少,按照福特其他車款銷售一個月最多1000輛台車,現在產能就算要拉高,一個月頂多能做出1500~2000台車?車輛製造應該無法要擴大產能就能擴大吧?總需要熟練的操作人員吧,否則車輛品質堪憂,可能就是在反應產線工人熟練度的問題了,雖然現在都說機器人生產,但還是會有些需要人工操作的地方吧。因此,TT訂單就算真的爆量了,產能還是會限制了掛牌量,一個月看來可能就是2000台吧。當然,過往全盛期,這個廠我猜應該有個年產5萬輛的規模吧?
sundorys wrote:一個月大概500台吧2025-12-29 11:50 #5 你們家是開車行?一次想買50台Territory................放十萬個心!!!福祿仔會引進新車的囉(含進口)