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"歐洲血統"是不是票房毒藥?

終於看見台灣福特,推出

Ford Territory

又回歸到了"脫歐入亞"時代!

如果這次"脫歐"成效不錯👍,
就有可能擺脫"歐洲車大修特修的年代"
君不見,
賓士BMW加上VAG也是修的很爽!

記得30年前,台灣福特車系,
使用日本Mazda的車型為基礎,
推出了天王星,
也就是 馬自達626為原型,現在的馬6
在台灣市場大賣,大放異彩!
福特全壘打系列,
也是Mazda 323 修改而來,現今的馬3,
台灣福特依靠著日本Mazda優秀的設計,
在台灣車界稱霸!
甚至早年的Mazda 121 現在的馬2
在台灣成為福特嘉年華,
穿梭台灣大街小巷!

自從台灣福特告別日本馬自達,
情況日漸走下坡!
Mondeo為基礎的Metrostar沒錯是她,
大家以為如同天王星可靠
慢慢的'
歐洲車水土不服的各種症頭冒出來!
Focus 是好車,
但是到了台灣也是,仍然賣不過日系車!

台灣福特辛苦的支撐著,
現在終於告別歐系血統!
我們就看看銷售量能不能回到30年前。

打不過Toyota 沒有關係,
至少拿個第二!
本田小心了


台灣福特Liata你愛她,
也是以馬自達323(馬3)修改而來
2025-12-06 11:15 發佈
窮人 wrote:
台灣福特Liata你愛她,
也是以馬自達323(馬3)修改而來


我的車就是Liata的雙生車Aztec,原廠已經斷料,好幾次叫Liata的料來改。
車是真的好養,沒上過啥課(就更換了儀表盤、發電機、水箱、油泵等耗損件,畢竟都快30年老車了~)
100匹馬力,高速公路開120Km還是游刃有餘。
像你說的,Liata/Mazda的NA+4AT真的很耐操,反而近些年的渦輪、油電,越搞越複雜,學分越上越多。


是真的很想換車,但三門掀背的Puma台福遲遲不引進,最近流行的CUV/SUV又過大不方便。如果2027年,福特下代新車還是不怎樣,那可能就真考慮跳槽Mazda CX-30。
sagat

我第一台車也是Liata,妥善率真的是沒話說。

2025-12-06 15:19
窮人
窮人 樓主

日系血統的妥善率真的好![讚]

2025-12-06 15:56
Arcus0827 wrote:
福特下代新車還是不怎樣,那可能就真考慮跳槽Mazda CX-30。


馬自達CX-30不錯!

值得推薦
遙想當年 他正在期待 幸福的未來
你愛他 你愛他 捧紅張學友 也造就業績
上個世紀,早些個年頭,
福特千里馬二千八百西西的廣告,
一上 D 檔,如箭脫弦

當時,我看 速利 1200, 手排有 1234 檔,空檔,倒檔,沒看到 D檔,
問其他鄰居開轎車的,他說不曉得什麼是 D檔,
問開貨車的,他也不知道。

我想,那是一個按鈕吧?
車子可以瞬間加速
呵,怎麼好像忘了福特是美國車?美國血統是不是有問題?
你可以脫歐入亞,但正時皮帶可不可以不要泡在機油裡?
chan7203

[^++^][^++^][^++^]這個是罩門,為何這樣設計,我倒是有其他想法。

2025-12-06 22:01
窮人 wrote:
終於看見台灣...(恕刪)


歐洲電動化放緩,現在全面退守回渦輪引擎,但是加上米勒循環、48V馬達來因應。

過往歐洲人企圖遵循百年前的成功經驗,憑藉品牌優勢,從豪華電動車著手,結果是一步死棋,因為這次牌不在歐洲人手上,無論是馬達技術還是電池稀土,歐洲都落後於人,產品價格與價值對應不上。

目前的渦輪+48V只是過渡方案,減碳效果不佳。而渦輪PHEV差勁的減碳實績,更是已經被歐盟盯上,未來其減碳權重將會被檢討,邊緣化及淘汰是可預期的事。

歐洲人現在正在十字路口原地踏步,思考自己的路。
OmegaSho

歐盟發現自己訂的這些規定反而把自己玩死,根本玩不過中國

2025-12-06 21:57
吃飽然後勒 wrote:
遙想當年 他正在期待 幸福的未來你愛他 你愛他 捧紅張學友 也造就業績


等一下,

把張學友的"吻別"專輯,

拿出來複習
sun2323dw wrote:
上個世紀,早些個年頭,福特千里馬二千八百西西的廣告,一上 D 檔,如箭脫弦當時,我看 速利 1200, 手排有 1234 檔,空檔,倒檔,沒看到 D檔,問其他鄰居開轎車的,他說不曉得什麼是 D檔,問開貨車的,他也不知道。


那個年代,
大多都是手排車。

福特千里馬是少數的自排車
D檔

那個年代的人,用過的不多!
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