將focus mk4 stline換裝鋰鐵電瓶了!

虛凝人身
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樓主

2025-11-14 12:42

原先做了一陣功課最終想選裝綠跑第三代鋰鐵電瓶，但在商家的推薦下改換裝TRG105AH鋰鐵電瓶，在這兩天的使用下，目前最遠跑到六龜泡溫泉，來回150公里，這一路上心得是1.換擋非常的順，過去從R擋切換到D擋的頓挫感沒了、2.加速超車間的換檔非常流暢。

至於是否會省油的效果，待本周返回台北在看油耗數據在來分享!

2025-11-14 12:42 發佈

starfox33

starfox33
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2樓

2025-11-14 14:41

我F20 換鋰鐵電瓶後，
原本最高紀錄平均油耗15.4km/L，
換之後最高紀錄平均油耗16.2km/L，
相同路段
所以鋰鐵電池對油耗有點幫助，
希望比原本AGM耐久，
其它號稱冷氣變冷，音響與加速變好，是沒感覺

KevinYu0504

原廠應該是配 EFB 不是 AGM 吧 @@?

2025-11-14 17:01

大腸一號

大腸一號
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3樓

2025-11-14 22:26

虛凝人身 wrote:
鋰鐵電瓶

鋰鐵電瓶在油車上最難搞的是充電電壓,
12V的鋰鐵電池（4個串聯的磷酸鋰鐵電芯）充電電壓約在 14.2V~14.6V
EFB的充電/飽和電壓為14.8V、16V
簡單說一般車用鉛酸換鋰鐵會讓鋰鐵過充壽命變短,另外前置引擎內的鋰鐵也會因持續高溫讓電池早夭

虛凝人身樓主

這幾天我看APP回報的充電電壓都在14.06，很正常

2025-11-16 8:23

ggyy73712

那你省油性可能不會很好 TRG 我聽到都是電壓偏高如果是我100%換綠跑3

2025-11-16 8:25

ggyy73712

ggyy73712
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4樓

2025-11-15 16:28

有路飛就能知道會不會省油了
白天能放電模式我用率跑2 80 穩定12.8-13.0V
然後晚上開燈大概都13.4-13.6V 慢充
發電機附載低就省油了
鉛酸用沒多久動不動就永久卡在14V以上

虛凝人身樓主

我晚上行駛時，大燈、音樂、手機充電、冷氣，看APP顯示電壓都穩定在13.9

2025-11-16 8:25

ctaihsu

ctaihsu
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5樓

2025-11-19 19:09

虛凝人身 wrote:
原先做了一陣...(恕刪)

葉佩文滿滿。

第一次聽到換鋰鐵會省油的，用一般鉛酸，

每次開完，充飽電，可以用7年！

無法充電，買一顆相同規格電池，帶回家充電，每天第一次啟動，將電池並聯，將原電池斷開（這種汽車電機都會），發動後，解並聯，解斷電。車上電池電力也是飽飽，繼續用汽車發電機充電。

ctaihsu

發動時需要最大的電力，其餘的電力都很低的電流。不然，車廠新車還是用鉛酸。

2025-11-21 4:30

dgifusion

充電制御車，回充可不是小電流，新車還配歐標雙C的輪胎呢。https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=620&t=7176745&p=1&uid=3456173

2025-11-21 9:57

wongliin

wongliin
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6樓

2025-11-21 8:50

剛剛查一顆要16000,真的很貴，不知道可以撐多久，我還是買一般3300

dgifusion

飛天鑽地當然不可能，拿不可能的事來比，是沒招能反駁鋰鐵的優點嗎？BTW正規台灣大廠產品，例如GreenRun系列，價格跟同級AGM差不多喔：https://reurl.cc/QVWEK5

2025-11-21 16:39

dgifusion

先不要放大招，多討論一下啊[笑到噴淚][笑到噴淚][笑到噴淚]

2025-11-21 17:23