全金屬外殼，用螺絲組合但看起來是有打膠就不拆了
開啟溫度87°C
先把風扇和導風罩拆下，1.5T的節溫器位在引擎進水端
節溫器外殼只用一顆10mm螺絲固定
亂接一通剛好閃過
怕拆水管會漏太多水先把副水箱抽乾了，結果還是大爆噴……
安裝新品，孔位吻合但感覺O環偏鬆，希望不要漏水😭
原廠節溫器開啟溫度90°C，水箱出水端有些許沉積物，不知和水溫偏高有無相關？
再來就是觀察一陣子看是否會漏水和水溫會不會變低了🤔
一直感覺車子水溫偏高，市區常常都在100°C，懷疑節溫器卡卡，加上前陣子偶然在網路上看到了酷東西，於是等一陣子後……
全金屬外殼，用螺絲組合但看起來是有打膠就不拆了
開啟溫度87°C
先把風扇和導風罩拆下，1.5T的節溫器位在引擎進水端
節溫器外殼只用一顆10mm螺絲固定
亂接一通剛好閃過
怕拆水管會漏太多水先把副水箱抽乾了，結果還是大爆噴……
安裝新品，孔位吻合但感覺O環偏鬆，希望不要漏水😭
原廠節溫器開啟溫度90°C，水箱出水端有些許沉積物，不知和水溫偏高有無相關？
再來就是觀察一陣子看是否會漏水和水溫會不會變低了🤔
全金屬外殼，用螺絲組合但看起來是有打膠就不拆了
開啟溫度87°C
先把風扇和導風罩拆下，1.5T的節溫器位在引擎進水端
節溫器外殼只用一顆10mm螺絲固定
亂接一通剛好閃過
怕拆水管會漏太多水先把副水箱抽乾了，結果還是大爆噴……
安裝新品，孔位吻合但感覺O環偏鬆，希望不要漏水😭
原廠節溫器開啟溫度90°C，水箱出水端有些許沉積物，不知和水溫偏高有無相關？
再來就是觀察一陣子看是否會漏水和水溫會不會變低了🤔
