圖/Ford
Ford 在歐洲市場的產品操作頗為激進，不僅在 2022 年直接讓自家中大型房車 Mondeo 退場，緊接著 Fiesta 也在去年殞落，而根據〈Motor1〉的報導分享，該媒體接收到 Ford 歐洲行銷傳播經理 Finn Thomasen 的 e-mail，並且正式宣布 Focus 將在 11 月停止產製販售，而目前並沒有任何後繼車款的消息。
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雖然官方公關表示，消費者目前仍然可以選購 Focus 車系，但隨著德國專責工廠的關閉，也意味著當地消費者屆時僅能選購倉庫中剩餘的庫存車輛。
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Focus 對於 Ford 而言可說是最具代表性的指摽車款之一，尤其對於掀背車產品頗受歡迎青睞的歐洲市場而言，也等同於一個時代的結束。
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執行長 Jim Farley 曾說，公司要退出無趣產品的產製業務，並且要轉投以樂趣為先的產品，雖說諸如 Fiesta、Mondeo 對於 Ford 而言都具備歷史意義，但現實是這類車型在現階段確實無法協助公司套利；反而 Bronco、Tremor、Raptor 以及 Mustang 等車仍具有盈利能力，而這些車在未來都將提高前端售價。
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回顧去年，Ford 於歐洲市場總體銷量下降了 17%，為 426,307 輛，市場份額從原本的 4% 降低至 3.3%，落後於 Kia 以及 Hyundai。
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隨著 Focus 的停產，Ford 目前在歐洲市場僅剩下 Puma 以及 Kuga 等常販車型供應；電車產品方面，則有 Mustang Mach-E、與 Volkswagen 共享技術平台的 Explorer ，再加上 Capri。
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相信鍾愛掀背車的車迷而言，對於 Focus 的消逝多少會感到有些悲傷，不過，國內市場目前還處於常販狀態，但隨著歐洲市場的停產，未來福特六和會做出何種策略因應，值得觀察。
來源：https://autos.udn.com/autos/story/7826/8591977?from=udn-cateheadlinenews_ch1018
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Focus 對於 Ford 而言可說是最具代表性的指摽車款之一，尤其對於掀背車產品頗受歡迎青睞的歐洲市場而言，也等同於一個時代的結束。
