沒想到我第一次來這裡發文, 就是為了靠北福特
2017年第一次買福特的車, 才過7年就問題一堆, 這次更扯....
引擎進水, 維修費竟高達20多萬
我想關於福特KUGA引擎進水的議題, 隨便爬文, 災情真是遍地開花,
本身設計的問題, 妥善率的問題, 我就不再多說, 因為我也不是專業的,
這裡我只想發表我的問題(感受與想法),以及原廠的處理態度
事件經過:
1.從購車之後, 每5000公里, 原廠保養定檢, 說要換什麼從來都沒有拒絕, 9月剛進行13萬公里大保
2.今年7月動力方向盤突然失靈, 回原廠檢修, 原廠說因為它的設計是放在底盤, 如路面上有積水,長期被水賤到, 會產生短路, 模組總成+工資自費維修了5萬多
3.10月發現怠速時冷氣不冷, 11月車子略為抖動, 再去原廠檢查, 回覆引擎進水, 第三缸裂
4.經福特官網發訊息給總公司, 原廠回覆僅願意負擔引擎+耗材費用1/2, 其他零件和工資加一加, 自付約12.5萬
我的問題:
1.福特品質,以卵擊石?
2017買車時, 官方推出SAWA引擎免費延保服務,條件寫只要每半年都有回原廠保養與里程20萬公里內,6~10年車齡都享有持續引擎延長保固半年服務;引擎進水問題在近年來被廣泛的爆出後, 福特官方除未主動通知消費者及召回檢修外,卻在2020年單方面停止SAWA引擎免費延保服務,如此便可將責任直接轉嫁到消費者身上, 以謀取不正當之利益? 倘若不是, 為何福特面對自身產品的重大瑕疵,只是二手一攤, 回應消費者,"因為過保了所以無法負責","可能就你(消費者)比較不幸運吧, 剛好買到有瑕疵的產品", 這種說法, 不知道是想證明, 品質與妥善率太差還是我比較倒楣?
2.原廠檢修保養到底是愛還是礙??
當初購車時,業務員苦口婆心的勸說,車子在原廠檢修與保養, 對車子最有保障,後期保固也比較沒有爭議,而結果就是, 同樣為KUGA車主的朋友,新車即在外廠保養, 技師一檢測到水有問題時,立馬讓他回原廠檢查, 保固內直接免費換新引擎;而相信原廠保障的我,除每次花費高於外廠一倍的保養費外,之前曾反應過水有問題時,技師也僅是更換部份零件處理, 最終下場就是過保後, 面臨一堆高額維修項目
綜上, 對於原廠的說法及處理態度, 實在很無言, 一台車的引擎好比人的心臟, 可以無預警的說裂就裂, 進水就進水,確實我是該承認自己挺倒楣的,買到一件金玉其外敗絮其中的廢品,才需要花大把時間進行維權
最後, 在此,
1.懇請總公司出面處理, 不要推給保養廠, 也請雙方不要相互卸責
2.呼籲車友, 原廠保養不一定能得到相對應的保障, 畢竟明槍易躲暗箭難防, 保固內若有疑慮的車友,趕快到外廠進行檢測吧
hedy0520 wrote:
沒想到我第一次來這裡發文, 就是為了靠北福特2017年第一次買福特的車, 才過7年就問題一堆, 這次更扯....引擎進水, 維修費竟高達20多萬我想關於福特KUGA引擎進水的議題, 隨便爬文, 災情真是遍地開花,本身設計的問題, 妥善率的問題, 我就不再多說, 因為我也不是專業的,這裡我只想發表我的問題(感受與想法),以及原廠的處理態度事件經過:1.從購車之後, 每5000公里, 原廠保養定檢, 說要換什麼從來都沒有拒絕, 9月剛進行13萬公里大保2.今年7月動力方向盤突然失靈, 回原廠檢修, 原廠說因為它的設計是放在底盤, 如路面上有積水,長期被水賤到, 會產生短路, 模組總成+工資自費維修了5萬多3.10月發現怠速時冷氣不冷, 11月車子略為抖動, 再去原廠檢查, 回覆引擎進水, 第三缸裂4.經福特官網發訊息給總公司, 原廠回覆僅願意負擔引擎+耗材費用1/2, 其他零件和工資加一加, 自付約12.5萬我的問題:1.福特品質,以卵擊石?2017買車時, 官方推出SAWA引擎免費延保服務,條件寫只要每半年都有回原廠保養與里程20萬公里內,6~10年車齡都享有持續引擎延長保固半年服務;引擎進水問題在近年來被廣泛的爆出後, 福特官方除未主動通知消費者及召回檢修外,卻在2020年單方面停止SAWA引擎免費延保服務,如此便可將責任直接轉嫁到消費者身上, 以謀取不正當之利益? 倘若不是, 為何福特面對自身產品的重大瑕疵,只是二手一攤, 回應消費者,"因為過保了所以無法負責","可能就你(消費者)比較不幸運吧, 剛好買到有瑕疵的產品", 這種說法, 不知道是想證明, 品質與妥善率太差還是我比較倒楣?2.原廠檢修保養到底是愛還是礙??當初購車時,業務員苦口婆心的勸說,車子在原廠檢修與保養, 對車子最有保障,後期保固也比較沒有爭議,而結果就是, 同樣為KUGA車主的朋友,新車即在外廠保養, 技師一檢測到水有問題時,立馬讓他回原廠檢查, 保固內直接免費換新引擎;而相信原廠保障的我,除每次花費高於外廠一倍的保養費外,之前曾反應過水有問題時,技師也僅是更換部份零件處理, 最終下場就是過保後, 面臨一堆高額維修項目綜上, 對於原廠的說法及處理態度, 實在很無言, 一台車的引擎好比人的心臟, 可以無預警的說裂就裂, 進水就進水,確實我是該承認自己挺倒楣的,買到一件金玉其外敗絮其中的廢品,才需要花大把時間進行維權最後, 在此,1.懇請總公司出面處理, 不要推給保養廠, 也請雙方不要相互卸責2.呼籲車友, 原廠保養不一定能得到相對應的保障, 畢竟明槍易躲暗箭難防, 保固內若有疑慮的車友,趕快到外廠進行檢測吧
備份一下
不過公司大概會表示已經盡最大善意了？
hedy0520 wrote:夭壽！方向機不能被水濺到？那我還開去涉水！
2.今年7月動力方向盤突然失靈, 回原廠檢修, 原廠說因為它的設計是放在底盤, 如路面上有積水,長期被水賤到, 會產生短路, 模組總成+工資自費維修了5萬多
但我涉水回來已經過1-2年了，我的方向機至今還是正常，而且有那家方向機的設計不是放在底盤？
我猜可能是原廠的推托之詞吧？
(求直接貼出保養廠)
然後，方向機那問題我也認為是技師隨便給你個說法罷了
電子的東西說壞就壞是很正常的(我知道這樣沒有安慰到你)我家的某Ｔ牌車也發生過
在這車輛電子化越來越高的年代，沒有品牌是可以全然相信的
我現在都會收集一些可獨立修繕某些部分零件的外廠以備不時之需
針對你提的那兩點問題
我對第一點真的很有感觸
那SAWA服務當年吹很大，然後就一紙公告貼上來就沒了～還溯及既往
這樣搞是很沒誠信的行為(雖然這世界的商業行為很多都是這幹，但看了就是讓人很不爽)
這必須譴責 ！
第二點中樓主的朋友玩法就要想清楚
因為保固期內還是盡量回原廠去才是正確的選擇
我自己的推薦的玩法是依然照著原廠保固的規定走
如果不放心原廠技師的能力，就每兩次原廠保養後安排一次5000KM 的外廠保養檢查
當然了，千望不要讓原廠的任何人知道你有跑去外廠保養(否則被牽拖很麻煩)
聽起來你真的遇到了很多麻煩，這樣的經歷確實讓人感到沮喪。福特KUGA引擎進水的問題確實在網上有不少車主反映，這似乎是一個普遍存在的設計缺陷123。
關於SAWA引擎免費延保服務，這個專案確實在2020年結束了4。這讓許多車主感到不滿，因為這意味著他們在保固期結束後需要自行承擔高額的維修費用。你的情況尤其令人同情，因為你一直按照原廠的建議進行保養，卻仍然遇到這麼多問題。
你提到的動力方向盤失靈和引擎進水問題，顯示出這款車型在設計和耐用性方面確實存在一些問題。原廠的處理態度也讓人失望，尤其是在你已經花費了大量金錢和時間進行保養的情況下。
希望大家多回文能讓福特能正視這些問題，給予你和其他受影響的車主一個合理的解決方案。
你提到的問題確實很有意思，尤其是關於不同市場的引擎設定差異。福特在不同市場對於2.0T引擎的扭力設定確實有所不同。中國市場的福特翼虎2.0T引擎的扭力高峰被限制在350Nm1，這樣的設定可能是為了延長引擎壽命和減少維修需求。
相比之下，台灣和美國市場的版本則保留了更高的扭力輸出，這樣的設定能提供更強的瞬間爆發力，但也可能增加引擎的負擔和潛在的維修需求2。
至於機油的選擇，確實如你所說，使用高品質的機油如5W-40可以在高扭導致高溫下提供更好的保護，特別是對於高性能引擎3。然而，許多車主可能會選擇更經濟的選項如5W-30或5W-20，這些機油在日常使用中也能提供足夠的保護，但在極端條件下可能不如高級機油那麼有效4。
福特是否提供低扭力設定回廠選項，這可能涉及到市場策略和維修成本的考量。對於一些車主來說，選擇低扭力設定可能是一種保護引擎的策略，但這也意味著需要在性能和耐用性之間做出權衡，宣告此2019年前版雙渦流僅能引擎350NM換高里程妥善率
hedy0520 wrote:
沒想到我第一...(恕刪)
內文搜尋
從 APP 打開
X