跟Focus結緣，可以追朔至12年前 (2012)，那時我才剛考取駕照滿一年，常租用Fiesta 1.6在市區跟山路練習駕駛技巧，後來得知當時任職的公司老闆有一台Focus MK2，基於嚐鮮的好奇心驅使下，就借來開一趟武陵梨山接續台14甲。
經過一小段台七甲蜿蜒山路操駕後馬上驚為天人，清晰的路感、扎實的底盤、忠實反應的操控性，此後開始，Focus在我內心就已經植下非常深刻的正面印象。
後來經歷了一些轉職過程，中間曾有好幾年沒再開過車，2018年開始在望遠鏡公司任職，也逐漸發現自己對於天文攝影的喜愛，但是一整套正式的攝影設備並非機車可載運，也必需前往光害相對少的高海拔山區，便勾起當年開著Focus在山道馳騁的記憶…
因此，從2019直到2023年底，我時常租用車輛帶著天文攝影器材往高山跑，但…除了Focus，其它我都不租，有夠專情….😂
2019年，印象中應該是從Focus MK4開始租的，一開始對於ST-Line的旋鈕排檔、Co-Pilot360非常陌生恐懼甚至有點排斥（拒絕學習新科技），一直到後面上手了才發現實在太好用完全回不去，是個滿微妙的體驗呢😅
由於租車的頻率逐年愈來愈密集，因此2024年初，經過了審慎的評估，以及很長時間的在各社團爬文確認所有的正反面情報後，決定以買代租，1/18正式購入Focus MK4.5 5D Vignale。
第一印象：相較MK4來說，MK4.5中控螢幕實在好大，一開始有點不習慣😂，大多數的中控功能按鈕都整合進去螢幕，也要適應一下，但很快就上手了完全不是問題👍
關於夜間行車部份，Matrix矩陣式頭燈對於夜間行車可說是助益良多，夜間行車會動態性針對需要的位置加強高角度照明，但如果前方有車輛，則會自動避開該位置，一開始會擔心這麼敏感的大燈真的不會打鳥嗎？事實證明是我想太多😂，先前有部份車友反應的打地瓜或左右照明問題，我目前是都沒遇過。
另外，我曾在2/15夜間行駛於國一北上頭份路段，內側車道超車中途遇到大型車胎皮散落在車道上，當時雖有緊急閃避仍有稍微擦撞到胎皮，因撞擊導致車輛動線明顯左右偏擺，此時電子系統有即時介入穩定車身，車輛最後完全無傷安全下莊，讓我印象非常的深刻。
總之，我目前對於Focus MK4.5各項表現可說是相當滿意，對於還在觀望MK4.5的朋友，我覺得是可以放心購入的；切記「世界上沒有絕對十全十美的車，只有你最愛的那台車」
