小弟2019 4t 1.5引擎吃水已過保，一手新車目前10萬2000多公里。
某一天早上發車抖動怠速不穩，目測副水箱明顯少水。跑到外場檢測2、3缸吃水。
11/1回中壢中園廠檢測，技師告知2、3缸確定吃水。
直到11/10原廠打電話表示我屬於吃水個案，且過保固完也沒持續在原廠保養，沒辦法以保固方式更換這顆有設計瑕疵的引擎，換引擎報價16萬我必須負擔七成。原廠表示如果這顆引擎有瑕疵那三年或是幾萬公里後就會吃水，而不會到現在才吃水，堅持說原廠保養就不會吃水。
我回應很多車友都是保固內就吃水或保固內換完引擎一樣吃水，有些甚至換了兩顆才改善這個狀況，那不就間接的證明這顆引擎就是有問題嗎?為什麼還要消費者買單而不全部召回改良呢?原廠只回答會跟相關單位討論商議。
11/11原廠再次來電，希望我可以先將車開走不然要跟我收取管理費(後面又改口要收停車費）我也同意，但是我問要收多少該員也是吱吱嗚嗚，後面只說會再跟相關單位討論。
我疑問的是：網路上一搜 kuga 吃水有無數的案例，我不懂為什麼我的可以稱作為個案，我知道前期有些人換完引擎就簽保密協議、少數的人自費換引擎、一部分的人認賠把車賣掉，就大概率來看這根本就是這顆引擎的通病，但為什麼要為設計瑕疵買單 ? 現在也陸陸續續地看到許多車友吃水為什麼不召回做處理呢 ?
在此徵求過保固引擎吃水，或者現在引擎吃水還在跟原廠協商的車友私信。我花了快百萬買一台車不到四年就吃水要換引擎，目前0800打了無數次原廠態度依然強硬，現在改打消保會持續處理中
冷車發動https://youtube.com/shorts/CyEQZG9neGc?si=U3c_reAMqeUP0i-k
缸內情況
原廠提供以 修理方式 的報價單
