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廢話不多說,先附上自己的交車照
說實話,110萬以內的車款不論是MG HS /CRV/Tucson L/Kuga都可以買到還不錯的規格
但後來小弟去各家展間實際試乘和比較折價後,還是選了Kuga ST-Line
會選擇Kuga ST-Line主要是試駕後覺得Kuga的動態穩定性以及駕馭樂趣最明顯,以及配備的C/P值最高,其次則是折價空間還不賴
來和大家分享自己選車的心路歷程
首先是HS 2.0,
當初會看上這台主要是被便宜的價格吸引
實際走了一趟展間試駕,如網路上的評價一樣
用料材質、設計都不錯,但開起來卻有點讓人失望
首先是動力感覺和帳面數據有蠻大的落差,變速箱換檔遲鈍之外,引擎加速只有聲音先到位之後動力才出來,懸吊和底盤的調校過軟,駕駛感受不如我想像中的運動,整體感覺和日系車的調性比較像
另外跟車系統操作有點像舊世代車款,沒有整合於方向盤上,使用上沒那麼直覺
再來是CRV,家人原本推薦5.5代,最近推出了第六代
先前是看舊款看外型就沒什麼心動的感覺,沒有全速域LV2、配備也不太齊全,新款還漲價10萬之外,跟業務電話詢問後發現折價也很少,所以最後就沒有選擇
接著是Tucson L
會看這台是被外型吸引,整體來說是我的第二名
外型真的蠻特別的,水箱護罩在晚上真的識別度很高
但缺點試乘車選配的環景畫質差之外、煞車行程有點過長,會有點煞不住的感覺,不曉得是試乘車的問題還是通病? 另外網路上有很多車友遇到積碳問題,對於韓國車還是怕怕的,因此作罷
最後則是Kuga
原先試駕完180就對於配備、Co-Pilot 360、車身剛性很滿意
但後來被業務建議試試250, 試完馬力很有感,搭配四輪傳動跟大扭力,踩過就有點難以忘懷那種貼背感
前幾台車提到的煞車行程過長、較無駕馭樂趣、渦輪遲滯、底盤軟等問題在試駕過程中沒有感覺到,感覺可能跟歐系血造車理念有關
也更喜歡ST-Line的運動化套件和鋁圈造型
雖然油耗和稅金都比原先相中的來的180高
但終究理性還是輸給了感性,決定直上ST-Line
買福特總是會遇到人提醒妥善率
我想辦法問了朋友關係中有開這些車款的人,
大家的反應都是覺得還行,所以也就比較不去在意這件事
雖然網路上在看車子的外型就已經很滿意了
但自己的車擺在面前時還是只能說一句帥慘了
最喜歡的還是馬汀頭的造型,搭配切削的19吋鋁圈
是我自己最喜歡的角度
麂皮座椅和紅色車縫線也讓這台車戰鬥感更強烈
每次開出門踩油門感受250p馬力的時候真得爽到不行
到目前為止使用Co-pilot 360的感受也很棒
業務在交車的時候說明很細心,教了很多操作說明
除了動力和Lv2以外,隔音也是Kuga意外的強項
良好的隔音,讓 B&O整體的聽感效果更好
三組記憶座椅的功能很方便,每次上車時不用再重新調整位置
另外有個小地方挺驚奇
因為交車區在室內有設置廢棄回收裝置
讓業務在解說的時候可以發動,就算在交車空間依然能保持空氣乾淨
買車的時候透過版上的大家去了解各種車款的優劣勢
也和大家分享自己的交車心得和交車照,回饋給各位版友
希望能有更多人加入Kuga的大家庭
祝大家都能買到自己心中最棒的那輛車!
，不過不好照顧，樓主得多費心些 ~ 
