https://auto.ltn.com.tw/news/20420/3
常聽到國外的Kuga Hybrid 多省油、性能也很不錯,
不知為何台灣不引進Kuga Hybrid,
來讓消費者有更好的選擇?
〝許多人都認為進口車關稅是導致汽車車價高居不下的主要原因。其實並不盡然，我國目前的高車價來自政府多重課稅，和汽車相關的稅率分為四種，分別包含只針對進口車課徵的關稅，以及不分進口車和國產車皆需課徵的貨物稅、營業稅與奢侈稅，以下簡單說明與試算：
關稅：進口車關稅分為兩種，一種為較受矚目的「整車關稅」，係政府早期為了扶植本土汽車產業設下的高昂進口關稅，但自從2002年加入世界賀易組織（WTO）後關稅逐年調降，直至2010年降至17.5%。其次，則是「汽車零件關稅」，為促使國產汽車製造商能提高國產自製比率而課稅。亦即，若國產製造商有無法使用國產零件、而須自國外進口來台再行組裝的零件，同樣會被課徵10%至17.5%不等的關稅。
貨物稅：以汽車的排氣量作為基準，排氣量2000cc以下者課徵25%貨物稅；而排氣量2000cc以上者則課徵30%貨物稅。根據2019年財政部的說法，由於車輛排出的廢氣會破壞環境變成「行動污染源」所以需課徵汽機車貨物稅。
營業稅：加值型營業稅5％。
奢侈稅：以及價格在300萬時，會另外加徵10%的奢侈稅。
具體而言政府到底對汽機車課了多少稅呢？以一台車原訂售價100萬元做計算，假設國產車100%以我國零件製造作為成本計算，在加計稅負之後，進口車會高達154萬至160萬，國產車的售價則達131萬至135萬。換言之，以原訂價同樣為100萬元汽車做比較，購買一台的進口車需比國產車多負擔24萬左右的關稅。相比起美國對汽車僅課徵2.5%關稅、加拿大6.1%，相近的韓國課徵8％，日本甚至完全零關稅，我國課徵的關稅明顯過高。〞
https://www.thenewslens.com/article/162752
內文搜尋