想請問大家 kuga油電車台灣有沒有要出
因為國外都已經出來2_3年
tommyguys wrote:
想請問大家 kuga...(恕刪)
等2023年底小改款後會不會有進一步消息吧!
KUGA的印象中是PHEV+AWD版本。
如果國產，價格恐怕也肯定要130起跳，這價格，國產中型SUV很不好推。
隔壁版搞個200多台進口new X-Trail e-Power+e-4orce 四驅系統，售價151.9~153.9萬，被酸到爆，很難玩啦!
台灣大多數車友，花到150，大多數跳槽去買入門NX了，NX入門幾乎佔了這車型在台灣總銷售量的大宗，超過6成，剛發表還月售破2000台，每幾多少人會去花這個費用買高配的國民車。
要那麼好操作，福斯早躺著賣了。
國產中型休旅，100萬內價格帶還是主力。
KUGA ST-line從上市119到現在125萬，已經是同級車旗艦車相對車型當中售出數占比超過4成算很厲害了。
中型SUV油電這類混合車，大多車主跳去買日本進口RAV4旗艦2.5 Hybrid 4WD -137萬比較快。
福特KUGA PHEV實在看不出導入對這款產品市佔能起到多少助益，屆時國產如果訂價135萬或進口也售價再149萬，可能實際只佔KUGA全車系總銷售量10%，或更低或高一點點，國產化，對生產線可以說只是負載，只是讓廠內有點稼動率有活幹，但單月一車買不到600台以上國產化肯定窮忙。
如要控制價格，除非PHEV有搭2WD版本，車價才能下壓個12~15萬下來，免強還有一戰的可能。
而前提是，國外得要有這樣的配置，才有機會。
怎麼看，都是不那麼好玩的產品。
唯一對福特六和有幫助的，只有沖低碳排的價值。
若要台沖碳用，一年只想賣300~1000台車，也不需要KUGA PHEV，不如直接進口野馬Mach-E。
反正都不會有量。
還有一個原因就是大多數的人不會為了那個phev多花30-50萬的錢，這樣就導致銷量又更低。
你看看之前進口mendeo油電就知道了，台灣銷量普普而已，所以台灣福特也沒打算進口kuga油電。
內文搜尋
從 APP 打開
X