進口ST一直缺車但國產的Kuga 250沒缺怎麼不乾脆把Kuga 250的2.0引擎搬到Focus 5D上這樣2.0四缸引擎,馬力250P (5D車較輕馬力應該會更多些)加大碟盤,輪框上19吋賣個115萬,應該也是不錯呀國產鋼砲耶! 價格屌打GTI,肯定賣爆以台灣福特的技術應該是辦的到的但國外總公司應該不會同意
不可能發生其實不用這麼麻煩, 直接把車拉去改 Stage 1~2就有 兩百多匹福特車主是屬於"價格敏感型消費者"東西要便宜又大碗組裝品質要拚比雙逼內裝要達到超級豪華轎車服務要豪華體驗有一點問題就會大肆宣揚, 到處PO 文~一個問題變成十個然後要便宜, 便宜, 便宜要求到最後, 完全忘記這是一部"工具"車, "國民"車, "大眾"車相信我, 福特車主, 非常難搞~(比其他品牌都難處理, 是服務業拿來當教材研究的"客群")調整產品線 有這麼簡單嗎?台灣產線小, 不可能無"上限"的增加車款~台灣市場小, 沒有經濟價值的車款, 一定全力避免這種作夢文, 原廠會直接略過~
高雄真好 wrote:(恕刪) 怎麼不乾脆把Kuga 250的2.0引擎搬到Focus 5D上這樣2.0四缸引擎,馬力250P (5D車較輕馬力應該會更多些)———————-車輕的話馬力就會增加?真有趣。
不可能也沒必要這樣搞,我自己Kuga零百實測就6秒多,裝現行Focus上就跟ST太接近了,大概等同三代ST的性能數據,這樣會自己打自己。況且性能車型以ST的價格又是進口,根本不算貴,實在想不到這樣弄有什麼意義,最重要的一點是全球都沒有這種車型規劃,所以不可能推出的。
一般國產中小車訴求是便宜大碗好賣排力量介於1500cc~1800cc價格在70~99萬之間馬力介於120~190匹之間也就是符合普通消費者需求的車客人買得爽廠商賺得爽超過這條件就是進口車的天下了所以大量販售的國產車不會裝大馬力的引擎賣昂貴的價格~~