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關於Ford Focus 搭配8F24 沒有氣冷冷排

以下資料來自
自己車上(2021 Focus mk4 ST-line lommel )&原廠維修手冊擷取&ebay上

關於Ford Focus 搭配8F24 沒有氣冷冷排
8F24搭配1.0T 引擎的散熱系統
關於Ford Focus 搭配8F24 沒有氣冷冷排
8F24搭配1.5T 引擎的散熱系統


台灣 FOCUS MK4 是如上圖1.0T散熱系統,這裡就很納悶....為何要改這樣,查料件的同時發現歐規的1.5T&美規kuga 1.5T使用的正是維修手冊上的原設計散熱系統。


關於Ford Focus 搭配8F24 沒有氣冷冷排
車上的變速箱水冷排

關於Ford Focus 搭配8F24 沒有氣冷冷排

台灣focus 上,料號是:JX6P-7869-DC

關於Ford Focus 搭配8F24 沒有氣冷冷排

原設計上,料號是:JX6P-7869-BE

關於Ford Focus 搭配8F24 沒有氣冷冷排
這裡提到的Ford Escape SE 正是1.5T 181匹

以上有錯誤或意見歡迎一起討論。

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更新一下
車友提供他的kuga 180 有氣冷,交車時間是2021/01
關於Ford Focus 搭配8F24 沒有氣冷冷排

可以很明顯看到他的水冷交換這邊(JX6P-7869-BE)就如同上方歐規 Foucs
2022-02-17 11:44 發佈
wsx312119 wrote:
以下資料來自自己車上...(恕刪)

大多數大馬力車配的中冷器多是大尺吋氣冷,由此可知氣冷的效率應高於亞熱帶原始水溫動不動就超90度的水冷效率要來的好,而且也沒有萬一破損會有水油相混的風險,預估成本應該兩者不會差太多,至於為什麼台灣原廠如此採用就不知道是什麼考量,

不過我原本也對變速箱油溫經常會過高耿耿於懷,後來發生一兩次頓挫時的difi上顯示的油溫並不高,就慢慢不太把這個列為重點了
用冷卻水去散熱變速箱油效果很差,我自己外裝的錶顯示的水溫都比變速箱油溫高,油溫常常破百,根本沒什麼效果,車友外裝變速箱冷排的效果聽說不錯
wsx312119 wrote:
以下資料來自自己車上...(恕刪)
應該可以回原廠訂KUGA1.5 車上有的變速箱油散熱排裝在FOCUS1.5 上
wsx312119
wsx312119 樓主

料號不同,還有台灣Kuga 1.5好像也沒有~

2022-02-18 18:02
twonineone

前期的Kuga 180有裝油冷排,youtube上的拆車影片可以看到。

2022-02-18 22:26
以下都是我的想像,完全沒有根據,不想看可以跳過。

以我平常的用車習慣,變速箱油的溫度基本上都是只增不減,只有熄火靜置才會降低,以下是一段約45分鐘車程的水溫、變速箱油溫圖。


ECT:引擎冷卻液溫度 TFT:變速箱油溫

可以看到變速箱油溫前段上升還算線性,到了約80°C就開始趨緩,逐漸向100°C靠近,好奇趨緩的原因,做了一些測試。


這是Focus 1.5T的水路圖,我目測畫的,可能和實際有出入。
1.引擎出水端
2.空調熱水排
3.變速箱油熱交換器
4.電子水泵 (我的車無此配備)
5.機油熱交換器
6.水箱
7.節溫器
8.旁通電磁閥
9.水泵

最初的假設是,冷車時使用引擎冷卻液替變速箱油升溫以盡快達到工作溫度,溫度到達之後啟動旁通閥,繞過變速箱油熱交換器,但是發現熱車時旁通水管其實沒什麼溫度,甚至可以直接用手握住,也有試過直接把旁通閥的電線拔除,得到的結果還是沒有太大差異,看來這個旁通閥平常是不做動的,不曉得什麼情況才會作動?

現在我有另一個想法,會不會和引擎水溫有關,冷車時節溫器未開,冷卻液走小循環,小循環水管的直徑和變速箱熱交換器循環上的差不多,經過熱交換器的水量比較多,所以變速箱油溫上升速率較高。

熱車時節溫器打開,冷卻液進入大循環,在沒有外力的情況,水流應該會偏向阻力小的地方,大循環的水管直徑較大,而且水路上只有一個水箱,變速箱油熱交換器循環串連了空調熱水排、機油熱交換器,用想像的就覺得水阻不小,加上管徑差異,可能大部分的水都往大循環流了,所以造成變速箱油升溫趨緩,連帶的過熱後降溫效率也降低。

另外還有發現國外的1.5T+8AT上有裝備圖二中的4號電子水泵,不知道是不是就是為了減緩這個現象,利用主動水泵來增加水流量,不知道為什麼到了台灣要拿掉。
twonineone

成本考量吧,只希望相對高溫不會影響變速箱壽命。

2022-02-21 8:15
ioricsw

這樣看來夏季用車是否會是個考驗呢...

2022-02-21 16:35
請問後來有沒有車友自行安裝歐規原廠設計的這顆氣冷冷排呢?
真的要改有氣冷的話,可以去原廠訂進口2.3 ST的零件來用,

至於要訂哪些東西就自己去原廠查了
Charles1218 wrote:
請問後來有沒有車友自...(恕刪)


已裝,只能說有用,但不明顯。
可能是原廠節溫器在90.6°C才會開啟,平常油溫還是在90°C以上,不過至少不太會超過95°C。


看圖說故事,加裝前熱車後油溫和水溫的交叉消失,另外不知道是不是錯覺,進R檔時跳出"所選檔位將於低速啟動"的機率也變低了。
Charles1218

你平常開車就會看到「所選檔位將於低速啟動」嗎? 我以為只要跳這個就會不能開了

2024-12-10 1:26
twonineone

我遇到的情況是進倒檔會瞬間跳出來,不過不會持續太久,訊息消失後還是會入檔。

2024-12-27 23:43
twonineone wrote:
Charle...(恕刪)

請問原廠會幫忙安裝嗎?
qazwsx456 wrote:
請問原廠會幫忙安裝嗎...(恕刪)


當然.....不可能啊

跟原車配置不同,服務廠不會幹這種事的,裝好沒問題你覺得應該的,反之如果裝好一堆毛病呢? 你會自己吞還是找原來服務廠?

找外廠還比較有可能
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